Zawieszenie gwintowane BC Racing L-02-V1-VS Suzuki Cappuccino EA11E/EA12R 1991-1998

Seria V1 coilovers wykorzystuje duży tłok o średnicy 44 mm w korpusie amortyzatora o średnicy 50 mm, aby zmaksymalizować pojemność oleju. Podczas pracy jednostki amortyzującej zawarty w niej olej nagrzewa się. Lepkość oleju zmienia się wraz z temperaturą, co może prowadzić do zmian charakterystyki tłumienia.

BC Racing stosuje w swoich coilovers wyłącznie olej bardzo wysokiej jakości, a ponadto idzie o krok dalej, aby zmaksymalizować osiągi, budując serię V1 z korpusem amortyzatora o dużej średnicy 50 mm. Zwiększa to pojemność jednostki, a tym samym objętość oleju, co z kolei obniża temperaturę szczytową i znacząco poprawia działanie amortyzatora.

Najważniejsze cechy:

• Górne mocowania Pillowball
• Górna platforma sprężyny na łożysku
• 30-stopniowa regulacja tłumienia
• Regulacja wysokości jazdy oddzielnie od wstępnego napięcia sprężyny
• Regulowane kąty pochylenia w górnych mocowaniach (w zależności od modelu)
• Zbieżny pierścień blokujący w dolnym mocowaniu, zapobiegający poluzowaniu
• Konstrukcja amortyzatora typu monotube
• Dostępne niestandardowe sztywności sprężyn
• Wszystkie części zamienne dostępne z krótkim czasem realizacji
• Mieszek przeciwpyłowy chroniący uszczelnienie amortyzatora