Zawieszenie gwintowane BC Racing A-118-V1-VN Honda Freed Hybrid 4WD GB8 2016+

Seria coiloverów V1 wykorzystuje duży tłok o średnicy 44 mm w korpusie amortyzatora o średnicy 50 mm, aby zmaksymalizować pojemność oleju. Podczas pracy amortyzatora zawarty w nim olej nagrzewa się. Lepkość oleju zmienia się wraz z temperaturą, co może prowadzić do zmian charakterystyki tłumienia urządzenia.

BC Racing stosuje w swoich coiloverach olej bardzo wysokiej jakości, a dodatkowo, aby zmaksymalizować osiągi, buduje serię V1 z korpusem amortyzatora o średnicy 50 mm. Zwiększa to pojemność układu, czyli objętość oleju, co z kolei obniża temperaturę szczytową i wyraźnie poprawia działanie amortyzatora.

Najważniejsze cechy:

• Górne mocowania typu pillowball
• Łożyskowana górna platforma sprężyny
• 30-stopniowa regulacja tłumienia
• Regulacja wysokości jazdy niezależna od wstępnego napięcia sprężyny
• Regulowane ustawienie camber na górnych mocowaniach (w zależności od modelu)
• Zbieżny pierścień blokujący dolnego mocowania zapobiegający luzowaniu
• Konstrukcja amortyzatora typu monotube
• Dostępne niestandardowe twardości sprężyn
• Wszystkie części zamienne dostępne z krótkimi terminami realizacji
• Osłona przeciwpyłowa chroniąca uszczelnienie amortyzatora