Zacisk hamulcowy 1 tłoczkowy Wilwood 120-10247 Combination Parking Brake lewy czarny

Combination Parking Brake

Wilwood Combination Parking Brake (CPB) Hydra-Mechanical Caliper wykorzystuje ciśnienie hydrauliczne do hamowania oraz mechaniczny mechanizm blokujący jako hamulec postojowy. Przeprojektowana konstrukcja daje nowe możliwości przy konwersjach hamulców bębnowych i modernizacjach na tarcze na tylnych osiach, gdzie montaż wewnętrznych szczęk jest niekorzystny. Po dopasowaniu do odpowiedniej średnicy tarczy zacisk zapewnia zrównoważone proporcje i skuteczność hamowania, współpracując z modernizacjami hamulców kół przednich.

CPB to jednotłoczkowy, pływający zacisk mocowany do stałego, promieniowego wspornika. Pływające mocowanie utrzymuje idealne ustawienie zacisku, gdy linkowo uruchamiana blokada hamulca postojowego jest załączana i zwalniana. Zapewnia też prawidłowe położenie zacisku nad tarczą i ogranicza nadmierne odpychanie klocków na tylnych osiach z zabezpieczeniem typu c-clip i zauważalnym luzem bocznym. Wraz ze zużyciem klocków zacisk pozostaje wycentrowany nad tarczą. Mocowanie promieniowe zapewnia praktycznie nieograniczone możliwości montażu. Wsporniki kołnierza osi można skonfigurować tak, by zamontować zacisk na dowolnej wysokości w zakresie zgodnym ze średnicą tarczy lub w odpowiednim położeniu bocznym względem kapelusza i offsetu tarczy. Zacisk jest kompatybilny z tarczami o średnicach od 11.00" do 13.00" i dostępny w dwóch wersjach do tarcz o szerokości .81" lub 1.00".

Blokada hamulca postojowego jest uruchamiana linką. Połączenia wykonuje się z użyciem standardowych zakończeń kabli: końcówka pancerza 1/2” na wsporniku oporowym oraz linka 1/8" do 9/64" z zaciskaną lub spawaną kulką na końcu. W niektórych pojazdach zacisk współpracuje z oryginalną linką OE. W innych można zamówić nowe końcówki, aby dopasować zacisk do fabrycznego układu linek pojazdu. W instalacjach niestandardowych dostawcy aftermarketowych zestawów hamulca ręcznego łatwo przygotują linkę z odpowiednim zakończeniem.