Zacisk hamulcowy GP320

Zacisk hamulcowy Wilwood GP320 (GP3230A) to kompaktowa, czterotłoczkowa konstrukcja o wysokiej sprawności, zaprojektowana specjalnie jako ulepszenie dla lekkich samochodów wyścigowych z odkrytymi kołami. Przy masie wynoszącej jedynie 1,70 funta stanowi wydajne rozwiązanie zastępujące zaciski dwutłoczkowe, oferując zwiększony rozmiar klocka oraz wyższą efektywność hamowania. Najnowsza wersja została dodatkowo zmodernizowana o podwójny układ odpowietrzania, dzięki czemu zacisk może być montowany zarówno w konfiguracji lewej, jak i prawej, co znacząco zwiększa jego uniwersalność.

Model GP320 doskonale sprawdza się również w innych zastosowaniach wyścigowych, takich jak gokarty, motocykle, mini-sprinty oraz samochody typu Formula Sports Racer. Konfiguracja mostka GP3230A umożliwia współpracę z tarczami o grubości od 0,75” do 0,81” oraz średnicach całkowitych od 9,00” do 11,50”, zapewniając szeroki zakres kompatybilności w profesjonalnym motorsporcie.

Korpus zacisku jest w całości precyzyjnie obrabiany metodą CNC z wysokogatunkowego stopu aluminium billet. Projekt opracowano z wykorzystaniem analizy strukturalnej FEA w celu minimalizacji masy oraz maksymalizacji sztywności przeciwko ugięciom. Mostki o pełnej szerokości zostały dodatkowo wzmocnione czterema poprzecznymi śrubami stalowymi o wysokiej wytrzymałości. Elementy te posiadają powłokę antykorozyjną i zwiększają odporność na odkształcenia oraz separację korpusu pod dużym obciążeniem. Wewnętrzne kanały płynowe oraz pojedynczy odpowietrznik zewnętrzny umożliwiają szybkie i skuteczne usuwanie gazów oraz zużytego płynu z układu hamulcowego.

Siła docisku generowana jest przez cztery tłoki ze stali nierdzewnej o średnicy 1,25”. Nacisk rozkładany jest równomiernie na całej długości klocka, co minimalizuje odkształcenia płytki nośnej i sprzyja zrównoważonemu zużyciu okładzin ciernych. Całkowita powierzchnia tłoków zapewnia wyższą siłę hamowania w porównaniu do podobnych zacisków dwutłoczkowych. Zastosowanie stali nierdzewnej zwiększa odporność na korozję oraz ogranicza transfer ciepła z klocków do korpusu zacisku, uszczelek i płynu hamulcowego.

Tłoki

• Liczba tłoków: 4

• Powierzchnia tłoków (in²): 2,46

• Typ tłoków: stal nierdzewna

• Osłona przeciwpyłowa: brak

Wymiary tarczy

• Szerokość tarczy (in): 0,81

• Średnica tarczy (in): 11,50

Wymiary klocków

• Powierzchnia klocków (in²): 3,65

• Objętość klocków (in³): 1,03

Klasa zastosowania i materiał

• Materiał: aluminium billet

• Masa (lbs): 2,1

Kolory i wykończenie

• Kolor: anodowany

• Wykończenie: twarde anodowanie Type III

Mocowanie

• Rozstaw mocowania (in): 3,50

• Strona montażu: uniwersalna

• Typ mocowania: Lug

Specyfikacja

Kompatybilność tarcz

• Nominalna szerokość tarczy (in): 0,81

• Maksymalna szerokość tarczy (in): 0,81

• Minimalna szerokość tarczy (in): 0,75

• Maksymalna średnica tarczy (in): 11,50

• Minimalna średnica tarczy (in): 9,00

Specyfikacja klocków hamulcowych

• Typ klocka 1: 6211

• Typ klocka 2: N/A

• Typ klocka 3: N/A

• Całkowita powierzchnia klocków (in²): 3,65

• Całkowita objętość klocków (in³): 1,03

Specyfikacja tłoków

• Średnica tłoka 1 (in): 1,25

• Średnica tłoka 2 (in): 1,25

• Całkowita powierzchnia tłoków (in²): 2,46

Dane montażowe

• Typ mocowania: Lug

• Strona montażu: uniwersalna

• Rozstaw mocowania (in): 3,50

• Rozmiar otworu montażowego (in): 0,39

• Wysokość mocowania (in): 1,63

• Gwint przyłącza: 1/8-27 NPT