Zacisk hamulcowy GP320

Zacisk hamulcowy Wilwood GP320 (GP3230A) to kompaktowa, czterotłoczkowa konstrukcja o wysokiej sprawności, zaprojektowana z myślą o lekkich samochodach wyścigowych z odkrytymi kołami. Przy masie zaledwie 1,70 funta stanowi wydajne ulepszenie w stosunku do zacisków dwutłoczkowych, oferując większy rozmiar klocków oraz wyższą siłę hamowania. Najnowsza wersja została zaktualizowana o podwójny układ odpowietrzania, co umożliwia montaż zarówno w konfiguracji lewej, jak i prawej, zwiększając uniwersalność w różnych układach pojazdu.

Model GP320 doskonale sprawdza się również w innych zastosowaniach sportowych, takich jak gokarty, motocykle, mini-sprinty oraz samochody typu Formula Sports Racer. Konstrukcja mostka GP3230A pozwala na współpracę z tarczami o grubości od 0,75” do 0,81” oraz średnicach całkowitych w zakresie od 9,00” do 11,50”, zapewniając szeroki zakres kompatybilności w motorsporcie.

Zacisk jest w całości precyzyjnie obrabiany metodą CNC z wysokiej jakości stopu aluminium billet. Projekt został opracowany przy użyciu analizy strukturalnej FEA w celu minimalizacji masy oraz maksymalizacji sztywności przeciwko ugięciom. Mostki o pełnej szerokości zostały dodatkowo wzmocnione czterema poprzecznymi śrubami stalowymi o wysokiej wytrzymałości. Śruby te posiadają powłokę antykorozyjną i znacząco zwiększają odporność na deformacje oraz rozdzielenie korpusu pod dużym obciążeniem. Wewnętrzne kanały płynowe oraz pojedynczy odpowietrznik zewnętrzny zapewniają szybkie i skuteczne usuwanie gazów oraz zużytego płynu z układu.

Siła zacisku generowana jest przez cztery tłoki ze stali nierdzewnej o średnicy 1,25”. Docisk rozkładany jest równomiernie na całej długości klocka, co minimalizuje odkształcenia płytki nośnej oraz sprzyja równomiernemu zużyciu okładzin ciernych. Całkowita powierzchnia tłoków zapewnia większą siłę hamowania w porównaniu do podobnych zacisków dwutłoczkowych. Stal nierdzewna zwiększa odporność na korozję oraz ogranicza transfer ciepła z klocków do korpusu zacisku, uszczelek i płynu hamulcowego.

Tłoki

• Liczba tłoków: 4

• Powierzchnia tłoków (in²): 2,46

• Typ tłoków: stal nierdzewna

• Osłona przeciwpyłowa: brak

Wymiary tarczy

• Szerokość tarczy (in): 0,24

• Średnica tarczy (in): 11,50

Wymiary klocków

• Powierzchnia klocków (in²): 3,65

• Objętość klocków (in³): 1,03

Klasa zastosowania i materiał

• Materiał: aluminium billet

• Masa (lbs): 2,0

Kolory i wykończenie

• Kolor: anodowany

• Wykończenie: twarde anodowanie Type III

Mocowanie

• Rozstaw mocowania (in): 3,50

• Strona montażu: uniwersalna

• Typ mocowania: Lug

Specyfikacja

Kompatybilność tarcz

• Nominalna szerokość tarczy (in): 0,24

• Maksymalna szerokość tarczy (in): 0,24

• Minimalna szerokość tarczy (in): 0,18

• Maksymalna średnica tarczy (in): 11,50

• Minimalna średnica tarczy (in): 9,00

Specyfikacja klocków hamulcowych

• Typ klocka 1: 6211

• Typ klocka 2: N/A

• Typ klocka 3: N/A

• Całkowita powierzchnia klocków (in²): 3,65

• Całkowita objętość klocków (in³): 1,03

Specyfikacja tłoków

• Średnica tłoka 1 (in): 1,25

• Średnica tłoka 2 (in): 1,25

• Całkowita powierzchnia tłoków (in²): 2,46

Dane montażowe

• Typ mocowania: Lug

• Strona montażu: uniwersalna

• Rozstaw mocowania (in): 3,50

• Rozmiar otworu montażowego (in): 0,39

• Wysokość mocowania (in): 1,63

• Gwint przyłącza: 1/8-27 NPT