Zacisk hamulcowy Forged Dynalite-M

Kuty zacisk hamulcowy Forged Dynalite-M to dalsze udoskonalenie cenionej serii Forged Dynalite. Został zaprojektowany specjalnie w celu zwiększenia prześwitu po stronie zewnętrznej i stanowi bazę dla nowych zestawów hamulcowych Wilwood w stylu klasycznym. Najnowsze rozwiązania wdrożone w konstrukcji zacisku oraz procesach produkcyjnych przyniosły znaczące zwiększenie wytrzymałości i osiągów względem porównywalnych modeli.

Forged Dynalite-M należy do najmocniejszych zacisków w swoim segmencie, przy masie zaczynającej się od 2,80 lb. Proces kucia stress-flow ponownie ukierunkowuje strukturę ziaren metalu zgodnie z konturem korpusu zacisku, eliminując przerwania struktury wewnętrznej występujące przy obróbce z prostoliniowego billetu. Konstrukcja przejść promieniowych, opracowana na podstawie analiz FEA, usuwa uskoki i ostre krawędzie w obszarze pomiędzy gniazdami tłoków a mostkami zacisku. Zastosowanie promieni w tej strefie wyraźnie zwiększa odporność na ugięcia oraz rozdzielanie się korpusu pod obciążeniem. Testy ugięć strukturalnych i przemieszczeń objętościowych potwierdziły przewagę tej konstrukcji. Zmniejszone ugięcia oraz ograniczone przemieszczenia objętościowe płynu przekładają się na wyższą efektywność docisku przy krótszym skoku pedału, co skutkuje twardszym pedałem i lepszą skutecznością hamowania.

Wysoka wytrzymałość tej konstrukcji została połączona ze sprawdzonymi rozwiązaniami Wilwood. Każdy zacisk wyposażony jest w nierdzewne płytki mostków SRS, które eliminują zużycie mostków spowodowane nacinaniem przez klocki i wydłużają żywotność korpusu zacisku. Sprężynujące działanie płytek SRS ogranicza drgania klocków oraz tłumi rezonanse sprzyjające piskom podczas hamowania. Standardowe wyposażenie obejmuje także wysokotemperaturowe uszczelnienia i tłoki ze stali nierdzewnej, które ograniczają korozję oraz spowalniają transfer ciepła z klocków. Wewnętrzne kanały przepływu płynu eliminują konieczność stosowania zewnętrznych przewodów. Cztery odpowietrzniki w narożach umożliwiają proste i skuteczne odpowietrzanie oraz montaż zacisku w dowolnej konfiguracji: przód/tył, lewa/prawa strona. Wersja w tym wariancie posiada anodowane wykończenie Type III, zapewniające wysoką odporność na korozję i trwałość powierzchni.

Tłoki

• Liczba tłoków: 4

• Powierzchnia tłoków (in²): 4,80

• Typ tłoków: stal nierdzewna

• Osłona przeciwpyłowa: brak

Wymiary tarczy

• Szerokość tarczy (in): 1,00

• Średnica tarczy (in): 12,19

Wymiary klocków

• Powierzchnia klocków (in²): 6,36

• Objętość klocków (in³): 2,1

Klasa zastosowania i materiał

• Materiał: kute aluminium

• Masa (lbs): 3,4

Kolory i wykończenie

• Kolor: anodowany

• Wykończenie: anodowanie twarde Type III

Mocowanie

• Rozstaw mocowania (in): 5,25

• Strona montażu: uniwersalna

• Typ mocowania: Lug

Specyfikacja

Kompatybilność tarcz

• Nominalna szerokość tarczy (in): 1,00

• Maksymalna szerokość tarczy (in): 1,04

• Minimalna szerokość tarczy (in): 0,88

• Maksymalna średnica tarczy (in): 12,19

• Minimalna średnica tarczy (in): 10,00

Specyfikacja klocków hamulcowych

• Typ klocka 1: 7112

• Typ klocka 2: N/A

• Typ klocka 3: N/A

• Całkowita powierzchnia klocków (in²): 6,36

• Całkowita objętość klocków (in³): 2,1

Specyfikacja tłoków

• Średnica tłoka 1 (in): 1,75

• Średnica tłoka 2 (in): 1,75

• Całkowita powierzchnia tłoków (in²): 4,80

Dane montażowe

• Typ mocowania: Lug

• Strona montażu: uniwersalna

• Rozstaw mocowania (in): 5,25

• Średnica otworów montażowych (in): 0,39

• Wysokość montażowa (in): 2,03

• Gwint przyłącza: 1/8-27 NPT