Zacisk hamulcowy Forged Dynapro Lug Mount Low-Profile

Forged Dynapro Lug Mount Low-Profile (FDP-LP) to najnowsza generacja kutych zacisków hamulcowych, zaprojektowana jako modernizacja lub zamiennik dla zastosowań wykorzystujących dotychczas serię Dynalite. Zaciski DynaPro łączą czystą technologię wyścigową z nowymi, opatentowanymi rozwiązaniami Wilwood, oferując wysoką wydajność oraz nowoczesny wygląd. Smukły profil, wysoka wytrzymałość oraz precyzyjne wykończenie po obróbce kucia sprawiają, że zacisk doskonale sprawdza się zarówno w zastosowaniach sportowych, jak i pokazowych. Konstrukcja została zoptymalizowana pod kątem ograniczonej przestrzeni na zewnętrzną część kapelusza tarczy oraz tarcz o wąskiej powierzchni ciernej.

Wytrzymałość zacisku Forged Dynapro Low-Profile jest wynikiem połączenia zaawansowanego procesu produkcyjnego i przemyślanej konstrukcji. Seria DynaPro powstaje w procesie kucia stress-flow z wysokogatunkowego aluminium, co powoduje ukierunkowanie struktury ziaren metalu zgodnie z konturem korpusu zacisku. Dzięki temu uzyskuje się znacznie wyższą wytrzymałość w porównaniu do elementów obrabianych z litego bloku. Korpus zaprojektowany na podstawie analizy FEA zawiera wzmocnione przejścia promieniowe, eliminujące stopnie i ostre krawędzie pomiędzy gniazdami tłoków a mostkami. Zastosowanie promieni w tych krytycznych strefach znacząco zwiększa odporność na ugięcia i rozwarcie korpusu pod obciążeniem. Testy ugięć konstrukcyjnych i przemieszczeń objętościowych potwierdziły wysoką skuteczność tej konstrukcji, przekładając się na mniejsze zużycie objętości płynu, krótszy skok pedału oraz wyraźnie lepszą siłę hamowania.

Zacisk DynaPro Low-Profile wyposażono również w szereg rozwiązań zwiększających funkcjonalność. System mocowania klocków Quick-E-Clip umożliwia montaż nowych klocków typu 4812 od góry, co pozwala na ich szybką wymianę bez konieczności demontażu zacisku. Usunięcie dolnych podpór klocków dodatkowo zmniejszyło gabaryty konstrukcji, ułatwiając montaż w aplikacjach o bardzo ograniczonej przestrzeni.

Tłoki

• Liczba tłoków: 4

• Powierzchnia tłoków (in²): 1,98

• Typ tłoków: stal nierdzewna

• Osłona przeciwpyłowa: brak

Wymiary tarczy

• Szerokość tarczy (in): 0,81

• Średnica tarczy (in): 13,06

Wymiary klocków

• Powierzchnia klocków (in²): 5,1

• Objętość klocków (in³): 1,71

Klasa obciążenia i materiał

• Materiał: kute aluminium

• Masa (lbs): 3,6

Kolory i wykończenie

• Kolor: anodowany

• Wykończenie: anodowanie typu III

Mocowanie

• Rozstaw mocowania (in): 5,25

• Strona montażu: uniwersalna

• Typ mocowania: Lug

Specyfikacja

Kompatybilność tarcz

• Nominalna szerokość tarczy (in): 0,81

• Maksymalna szerokość tarczy (in): 0,83

• Minimalna szerokość tarczy (in): 0,75

• Maksymalna średnica tarczy (in): 13,06

• Minimalna średnica tarczy (in): 11,00

Specyfikacja klocków hamulcowych

• Typ klocków 1: 4812

• Typ klocków 2: N-A

• Typ klocków 3: N-A

• Całkowita powierzchnia klocków (in²): 5,1

• Całkowita objętość klocków (in³): 1,71

Specyfikacja tłoków

• Średnica cylindra tłoka 1 (in): 1,12

• Średnica cylindra tłoka 2 (in): 1,12

• Całkowita powierzchnia tłoków (in²): 1,98

Specyfikacja montażowa

• Typ mocowania: Lug

• Strona montażu: uniwersalna

• Rozstaw mocowania (in): 5,25

• Średnica otworu montażowego (in): 0,39

• Wysokość montażowa (in): 2,10

• Gwint przyłącza hydraulicznego: 1/8-27 NPT