Uniwersalny zacisk hamulcowy 4 tłoczkowy Wilwood 120-14439 FNSL4R - Dust Seal czarny

Forged Narrow Superlite 4 Dust Seal Radial Mount

Forged Narrow Superlite 4R Dust Seal (FNSL4R-DS) to nasza najnowsza wersja w cenionej serii Superlite, która dodaje temu popularnemu zaciskowi wygodę i wszechstronność mocowania radialnego. Mocowanie radialne ułatwia dopasowanie i zapewnia dwie płaszczyzny regulacji dla precyzyjnego ustawienia względem tarczy. Zastosowanie ekskluzywnej uszczelki przeciwpyłowej Wilwood umożliwia użycie tych zacisków w miejscach, gdzie może być wymagane uszczelnienie środowiskowe. Te zaciski łączą styl „Big Brake” z najnowszą technologią Wilwood, zapewniając bardzo dużą siłę hamowania w ekstremalnych warunkach dla szerokiej gamy pojazdów.

Kluczem do ponadprzeciętnej wydajności FNSL4R-DS jest wyjątkowo trwała i efektywna konstrukcja korpusu. Już od 4.9 pounds, produkt powstał w oparciu o komputerowe modelowanie bryłowe i analizy naprężeń FEA. Najbardziej godną uwagi cechą tej konstrukcji jest kucie. Każdy korpus jest kuty w technologii stress-flow z billetów ze stopu aluminium klasy premium. Stress-flow forging przeorientowuje wewnętrzną strukturę włókien metalu tak, aby podążała za kształtem korpusu zacisku. Proces ten eliminuje naprężenia i przerwy w strukturze włókien, które powstają podczas obróbki skrawaniem bloku billet. Krótko mówiąc, nie ma lepszego sposobu na zbudowanie mocniejszego aluminiowego korpusu zacisku.

Unikalna konfiguracja czterech tłoczków o zróżnicowanych średnicach zapewnia zrównoważone obciążenie i równomierne zużycie klocków w warunkach długotrwałego, wysokiego obciążenia cieplnego. Standardowe zaciski FNSL4R-DS wyposażone są w jednoczęściowe tłoczki ze stali nierdzewnej. Stal nierdzewna została zastosowana ze względu na wolne przewodzenie ciepła i wysoką odporność na korozję. Zaciski można wyposażyć w ekskluzywne tłoczki Wilwood Thermlock. Ta wieloelementowa konstrukcja tłoczka tworzy bardzo skuteczną barierę termiczną, dodatkowo ograniczając przenoszenie ciepła z klocków na korpus zacisku, uszczelki i płyn. Niższe temperatury przekładają się na dłuższą żywotność i mniejsze ryzyko spadku skuteczności pedału spowodowanego przegrzaniem.