Kuty Superlite Internal 4

Zaciski FSLI4 oraz FSLI4/ST oferują zalety równomiernego zużycia klocków dzięki zastosowaniu tłoków o zróżnicowanych średnicach, z opcją maksymalnej ochrony termicznej w postaci tłoków Thermlock® w wersjach ST. Różnicowane średnice tłoków kompensują obciążenia mechaniczne na krawędzi natarcia oraz różnice temperatur na powierzchni klocka, ograniczając klinowe zużycie okładzin w warunkach długotrwałej pracy w wysokich temperaturach. Tłoki Thermlock® w wersjach ST ograniczają przenikanie ciepła z klocków i obniżają temperaturę zacisku, płynu hamulcowego oraz uszczelnień nawet o 25% w porównaniu ze standardowymi tłokami ze stali nierdzewnej. Modele te są przeznaczone do intensywnego, długotrwałego hamowania na torach ziemnych i asfaltowych oraz w szerokim zakresie zastosowań off-road, rajdowych i torowych.

Modele FSLI4 oraz FSLI4/ST wykorzystują najnowsze rozwiązania technologiczne rodziny Superlite. Zostały przeprojektowane z zastosowaniem wewnętrznych kanałów przepływu płynu, które eliminują zewnętrzne rurki transferowe oraz potencjalne problemy wynikające z ich uszkodzenia. Rurka transferowa została zastąpiona dwoma dodatkowymi odpowietrznikami, co umożliwia montaż zacisków z różnicowanymi średnicami tłoków – prawych i lewych – zarówno w konfiguracji wiodącej, jak i ciągnącej.

Wszystkie modele FSLI wyróżniają się wyjątkową wytrzymałością i niską masą wynikającą z technologii kucia. Konstrukcja korpusu została opracowana przy użyciu komputerowego modelowania bryłowego i analizy naprężeń. Zamknięte mostki końcowe z promieniowym przejściem do głównego korpusu i gniazd tłoków zwiększają sztywność oraz odporność na ugięcia pod obciążeniem. Eliminacja ostrych krawędzi i stopni obróbczych w tym newralgicznym obszarze znacząco poprawia wytrzymałość całej konstrukcji. Każdy korpus FSLI jest kuty metodą stress-flow z wysokogatunkowego stopu aluminium, co zapewnia optymalne ukierunkowanie struktury ziaren metalu i maksymalną wytrzymałość.

Tłoki

• Liczba tłoków: 4

• Powierzchnia tłoków (in²): 5,18

• Typ tłoków: stal nierdzewna

• Osłona przeciwpyłowa: brak

Wymiary tarczy

• Szerokość tarczy (in): 0,81

• Średnica tarczy (in): 13,06

Wymiary klocków

• Powierzchnia klocka (in²): 8,2

• Objętość klocka (in³): 4,9

Klasa pracy i materiał

• Materiał: kute aluminium

• Masa (lbs): 5,2

Kolory i wykończenie

• Kolor: anodowany

• Wykończenie: anodowanie typu III

Mocowanie

• Rozstaw mocowania (in): 3,50

• Strona montażu: prawa

• Typ mocowania: lug

Specyfikacja

Zgodność z tarczami

• Nominalna szerokość tarczy (in): 0,81

• Maksymalna szerokość tarczy (in): 0,84

• Minimalna szerokość tarczy (in): 0,75

• Maksymalna średnica tarczy (in): 13,06

• Minimalna średnica tarczy (in): 11,75

Specyfikacja klocków hamulcowych

• Typ klocka 1: 7420

• Typ klocka 2: N-A

• Typ klocka 3: N-A

• Całkowita powierzchnia klocków (in²): 8,2

• Całkowita objętość klocków (in³): 4,9

Specyfikacja tłoków

• Średnica tłoka 1 (in): 1,88

• Średnica tłoka 2 (in): 1,75

• Całkowita powierzchnia tłoków (in²): 5,18

Specyfikacja montażowa

• Typ mocowania: lug

• Strona montażu: prawa

• Rozstaw mocowania (in): 3,50

• Średnica otworu montażowego (in): 0,45

• Wysokość mocowania (in): 2,85

• Gwint wejścia: 1/8-27 NPT