Kuty Superlite z wewnętrznymi kanałami

Seria zacisków Superlite stanowi punkt odniesienia w wyścigach short track, late model, modified oraz open wheel. Jest również szeroko stosowana w wyścigach drogowych, off-road, rajdach oraz sportowej jeździe. Nowa seria FSLI to najnowsza innowacja w rodzinie zacisków Superlite. Konstrukcja została przeprojektowana z zastosowaniem wewnętrznych kanałów przepływu płynu hamulcowego, które eliminują zewnętrzne rurki transferowe oraz potencjalne problemy wynikające z ich uszkodzenia. Rurka transferowa została zastąpiona dwoma dodatkowymi odpowietrznikami, co umożliwia montaż symetrycznych modeli z otworami tłoków zarówno po prawej, jak i lewej stronie, w konfiguracji wiodącej lub ciągnącej.

Każdy korpus zacisku jest kuty metodą stress-flow z wysokogatunkowych kęsów stopu aluminium. Proces ten ukierunkowuje strukturę ziaren metalu zgodnie z konturem korpusu, eliminując naprężenia i przerwania struktury wewnętrznej typowe dla obróbki z litego bloku. Konstrukcja korpusu FSL została opracowana z wykorzystaniem komputerowego modelowania bryłowego oraz analizy naprężeń. Zamknięte mostki końcowe z promieniowym przejściem do gniazd tłoków zwiększają sztywność całej konstrukcji i odporność na ugięcia pod obciążeniem. Śruby mostka centralnego zastępują zawleczki, zapewniając dodatkowe wsparcie oraz szybki dostęp przy jednoczesnym pewnym mocowaniu klocków hamulcowych. Testy siły zacisku, ugięcia strukturalnego oraz przemieszczenia objętościowego potwierdziły wysoką efektywność konstrukcji, a testy torowe wykazały lepszą skuteczność hamowania przy mniejszym skoku pedału.

Tłoki

• Liczba tłoków: 4

• Powierzchnia tłoków (in²): 4,80

• Typ tłoków: stal nierdzewna

• Osłona przeciwpyłowa: brak

Wymiary tarczy

• Szerokość tarczy (in): 1,25

• Średnica tarczy (in): 13,06

Wymiary klocków

• Powierzchnia klocka (in²): 8,2

• Objętość klocka (in³): 4,9

Klasa pracy i materiał

• Materiał: kute aluminium

• Masa (lbs): 5,2

Kolory i wykończenie

• Kolor: anodowany

• Wykończenie: anodowanie typu III

Mocowanie

• Rozstaw mocowania (in): 3,50

• Strona montażu: uniwersalna

• Typ mocowania: lug

Specyfikacja

Zgodność z tarczami

• Nominalna szerokość tarczy (in): 1,25

• Maksymalna szerokość tarczy (in): 1,38

• Minimalna szerokość tarczy (in): 1,19

• Maksymalna średnica tarczy (in): 13,06

• Minimalna średnica tarczy (in): 11,75

Specyfikacja klocków hamulcowych

• Typ klocka 1: 7420

• Typ klocka 2: N-A

• Typ klocka 3: N-A

• Całkowita powierzchnia klocków (in²): 8,2

• Całkowita objętość klocków (in³): 4,9

Specyfikacja tłoków

• Średnica tłoka 1 (in): 1,75

• Średnica tłoka 2 (in): 1,75

• Całkowita powierzchnia tłoków (in²): 4,80

Specyfikacja montażowa

• Typ mocowania: lug

• Strona montażu: uniwersalna

• Rozstaw mocowania (in): 3,50

• Średnica otworu montażowego (in): 0,45

• Wysokość mocowania (in): 2,85

• Gwint wejścia: 1/8-27 NPT