Motocyklowy olej silnikowy Red Line 10W30 0.94l RD-42304

10W30 Motorcycle Oil to w pełni syntetyczny olej motocyklowy klasy premium, opracowany specjalnie dla nowoczesnych silników czterosuwowych, w których wymagana jest lepkość 10W30 – m.in. w motocyklach Kawasaki KX 250F oraz wielu modelach Honda (od 2006 roku).
Dzięki bazom PAO i Ester oraz wysokiej zawartości ZDDP (2200 ppm) olej zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem, stabilność lepkości i optymalną pracę sprzęgła mokrego.

Charakterystyka produktu

• Odpowiedni do motocykli, w których producent zaleca lepkość 10W30

• Stosowany m.in. w Kawasaki KX 250F, Honda CRF i innych nowoczesnych jednostkach 4T

• Wyjątkowa wytrzymałość filmu olejowego dzięki bazom estrowym – lepsze uszczelnienie pierścieni i ochrona przed zużyciem

• Wydłużone interwały wymiany w porównaniu do olejów konwencjonalnych dzięki wysokiej jakości bazom i dyspergatorom

• Zawiera specjalne modyfikatory tarcia kompatybilne ze sprzęgłami mokrymi (wet clutch)

• Zgodny z wymaganiami JASO MA i API SJ/SG/SH

Zalety i właściwości

• W pełni syntetyczny olej – bazy PAO + Ester

• Wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości

• Zwiększona trwałość filmu olejowego – lepsza ochrona pierścieni tłokowych i łożysk

• Niska odparowalność (NOACK 5%) – mniejsze zużycie oleju

• Doskonała ochrona przy wysokich temperaturach i płynny rozruch w niskich

• Brak utraty lepkości (0%) po teście ASTM D6278

• Kompatybilny z olejami mineralnymi i syntetycznymi

Dane techniczne

• Klasa lepkości SAE: 10W30

• Klasyfikacja API: SJ/SG/SH

• Klasyfikacja JASO: MA

• Lepkość @100°C: 11.4 cSt

• Lepkość @40°C: 72 cSt

• Indeks lepkości: 150

• CCS lepkość @-25°C: 64 poise

• Temperatura płynięcia: -45°C

• Zawartość cynku: 2125 ppm

• Zawartość fosforu: 2100 ppm

• Zawartość molibdenu: 425 ppm

• NOACK (1h @250°C): 5%

• Utrata lepkości (ASTM D6278): 0%

• HTHS lepkość @150°C: 3.8 cP