Motocyklowy olej silnikowy Red Line 20W50 0.94l RD-42509

20W50 Motorcycle Oil to w pełni syntetyczny olej motocyklowy klasy premium, opracowany specjalnie dla nowoczesnych silników Big-Twin, w tym jednostek Milwaukee-Eight, Evolution, Twin Cam oraz silników aftermarketowych o podobnej konstrukcji.
Dzięki zastosowaniu baz PAO i Ester oraz wysokiej zawartości ZDDP (2200 ppm), zapewnia maksymalną ochronę przed zużyciem, doskonałą stabilność lepkości i płynną pracę sprzęgła mokrego.

Charakterystyka produktu

• Odpowiedni do najnowszych silników Big-Twin wymagających oleju o lepkości 20W50

• Przeznaczony dla silników Milwaukee-Eight, Evolution, Twin Cam i konstrukcji pokrewnych

• Wyjątkowa wytrzymałość filmu olejowego dzięki bazom estrowym – doskonała ochrona i uszczelnienie pierścieni tłokowych

• Wydłużone interwały wymiany oleju w porównaniu do konkurencyjnych produktów dzięki wysokiej jakości bazom i skutecznym dyspergatorom

• Zawiera specjalne modyfikatory tarcia kompatybilne ze sprzęgłami mokrymi (wet clutch)

• Spełnia wymagania JASO MA i API SJ/SG/SH

Zalety i właściwości

• W pełni syntetyczny olej na bazie PAO i Ester

• 2200 ppm ZDDP – maksymalna ochrona przeciwzużyciowa

• Wysoka odporność na ścinanie i utlenianie – zachowuje parametry nawet przy ekstremalnych temperaturach

• Niska odparowalność (NOACK 5%) – mniejsze zużycie oleju

• Brak utraty lepkości (0%) w teście ASTM D6278

• Zapewnia stabilną pracę silnika i sprzęgła w szerokim zakresie temperatur

• Kompatybilny z olejami mineralnymi i syntetycznymi

Dane techniczne

• Klasa lepkości SAE: 20W50

• Klasyfikacja API: SJ/SG/SH

• Klasyfikacja JASO: MA

• Lepkość @100°C: 20.1 cSt

• Lepkość @40°C: 141 cSt

• Indeks lepkości: 165

• CCS lepkość @-15°C: 50 poise

• Temperatura płynięcia: -45°C

• Zawartość cynku: 2125 ppm

• Zawartość fosforu: 2100 ppm

• Zawartość molibdenu: 425 ppm

• NOACK (1h @250°C): 5%

• Utrata lepkości (ASTM D6278): 0%

• HTHS lepkość @150°C: 6.1 cP