Coolerworx Top Mount Classic Pro Short Shifter do VW / Audi / Skoda / Seat ze skrzynią 02J, 02M lub 02Q to sportowy mechanizm zmiany biegów przeznaczony do samochodów ze swapowaną skrzynią, aut torowych oraz projektów z uproszczonym lub usuniętym wnętrzem. Ponieważ jest to wersja top mount, linki zmiany biegów muszą zostać przeprowadzone do wnętrza samochodu.

Rozwiązanie szczególnie dobrze sprawdza się przy swapach skrzyni, na przykład podczas montażu skrzyni 02M w VW Golf II. Może być również stosowane w samochodach fabrycznie wyposażonych w kompatybilne przekładnie, jeśli użytkownik chce zastosować mechanizm montowany od góry, np. w aucie wyścigowym lub projekcie bez standardowego wnętrza.

Mechanizm skraca skok dźwigni nawet o 40%, zapewniając krótszą, bardziej bezpośrednią i mechaniczną zmianę przełożeń. Poprawia to wyczucie pracy skrzyni i zwiększa precyzję podczas dynamicznej jazdy drogowej oraz torowej.

Wersja PRO została wyposażona w zintegrowaną sprężynę samocentrującą, która utrzymuje dźwignię w stabilnym położeniu centralnym nawet podczas mocnego hamowania i szybkiego pokonywania zakrętów. Pomaga to zachować powtarzalną pracę mechanizmu i dokładniej wybierać przełożenia.

Shifter posiada również regulowany system blokady biegu wstecznego oraz przełożeń 1/2 i 5/6. Ograniczniki śrubowe umożliwiają precyzyjne ustawienie, a blokada zwalniana jest za pomocą pierścienia sterowanego linką. Rozwiązanie pomaga ograniczyć ryzyko przypadkowego wybrania niewłaściwego biegu podczas wymagającej jazdy.

Główne elementy wykonano z aluminium 7075 klasy lotniczej, natomiast płyta bazowa została wykonana ze stali nierdzewnej 304. Takie połączenie zapewnia wysoką sztywność, trwałość i niezawodność w zastosowaniach motorsportowych.

Shifter jest projektowany wewnętrznie, obrabiany CNC i ręcznie składany w Europie. Konstrukcja jest testowana przez kierowców wyścigowych w wymagających warunkach.

Ważna informacja montażowa: w tej wersji top mount linki zmiany biegów muszą być poprowadzone do wnętrza kabiny. Rozwiązanie jest więc przeznaczone głównie do swapów, samochodów torowych i projektów, w których modyfikacje wnętrza są dopuszczalne.

Najważniejsze parametry:

• wersja Top Mount Classic Pro,
• do kompatybilnych zastosowań ze skrzyniami 02J, 02M i 02Q,
• wymaga przeprowadzenia linek zmiany biegów do wnętrza samochodu,
• odpowiedni do swapów skrzyni oraz projektów motorsportowych,
• skrócenie skoku dźwigni nawet o 40%,
• zintegrowana sprężyna samocentrująca,
• regulowana blokada biegu wstecznego oraz przełożeń 1/2 i 5/6,
• konstrukcja z aluminium 7075 klasy lotniczej,
• płyta bazowa ze stali nierdzewnej 304,
• obróbka CNC i ręczny montaż w Europie.

Kompatybilność:

• Audi A2 (8Z),
• Audi A3 (8L, 8P),
• Audi TT (8N, 8J),
• Audi Q3 (8U),
• Audi S1 (8X),
• VW Beetle (5C),
• VW Bora (1J2, 1K2/1KM),
• VW Caddy (2K),
• VW Golf 4, 5, 6, 7,
• VW Golf Plus,
• VW Jetta (1J5/1JM, 1K2/1KM),
• VW New Beetle (9C),
• VW Polo (9N, 6R WRC),
• VW Scirocco (13),
• VW Tiguan (5N),
• VW Touran (1T),
• Skoda Fabia (6Y, 5J),
• Skoda Octavia (1U, 1Z),
• Skoda Roomster (5J),
• Skoda Yeti (5L),
• Seat Altea,
• Seat Ibiza (6L),
• Seat Leon (1M1, 1P, 5F),
• Seat Toledo (1M, 5P),
• inne samochody wyposażone w kompatybilną skrzynię 02J, 02M lub 02Q.

Identyfikacja skrzyni: kompatybilną konfigurację można rozpoznać po dwóch linkach zmiany biegów wewnątrz samochodu, które powinny mieć taką samą średnicę.

Wariant produktu: gałka zmiany biegów Drop w kolorze czerwonym.