Klocki hamulcowe PM - ProMatrix (Street Performance / Racing Pads)

Pad#: D1465
Mieszanka: PM - ProMatrix

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe PM - ProMatrix to zaawansowane sportowo-turystyczne klocki hamulcowe o średnim współczynniku tarcia, zaprojektowane dla kierowców oczekujących zbalansowanej wydajności na ulicy i torze.
Zapewniają płynne i precyzyjne hamowanie, a ich skuteczność rośnie wraz ze wzrostem temperatury, gwarantując stabilne działanie w szerokim zakresie warunków pracy.
Charakteryzują się umiarkowanym zużyciem w wysokich temperaturach, niskim poziomem hałasu oraz ograniczonym pyleniem w porównaniu ze standardowymi klockami OE.
W porównaniu do mieszanki BP-10, model PM - ProMatrix oferuje szerszy zakres temperatur roboczych oraz wyższy współczynnik tarcia, co sprawia, że idealnie nadaje się do intensywnej jazdy sportowej i codziennego użytku.

Cechy mieszanki PM - ProMatrix:

• Średni współczynnik tarcia

• Stabilna skuteczność w szerokim zakresie temperatur

• Płynne i przewidywalne hamowanie

• Umiarkowane zużycie w wysokich temperaturach

• Cicha praca i mniejsze pylenie niż w klockach OE

Zastosowanie

• Jazda uliczna

• Autocross

• Track day

Materiał tarczy (Rotor Material)

• Stal

• Żeliwo

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

• Grubość (in): 0.63

• Powierzchnia (in²): —

• Objętość (in³): —

• Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

• Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego

• Poziom hałasu: Niski

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Dobór właściwych klocków hamulcowych powinien opierać się na zakresie temperatur pracy oraz wartości współczynnika tarcia, które determinują skuteczność hamowania i odporność na zużycie.
W zastosowaniach torowych i wyścigowych na asfalcie zalecane są mieszanki działające powyżej 1000°F (538°C), natomiast w jeździe ulicznej i sportowej – 500–1000°F (260–538°C).
Podane wartości są orientacyjne, ponieważ na temperaturę układu wpływają masa pojazdu, styl jazdy i skuteczność chłodzenia.
Jeśli wystąpi spadek skuteczności (fade) z powodu przegrzania, zaleca się poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub użycie mieszanki o wyższej odporności termicznej.