Klocki hamulcowe PM - ProMatrix (Street Performance / Racing Pads)

Pad#: D1404
Mieszanka: PM - ProMatrix

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe PM - ProMatrix to mieszanka o średnim współczynniku tarcia, zaprojektowana z myślą o zastosowaniach ulicznych i sportowych.
Oferują płynne, przewidywalne działanie hamulca, a ich skuteczność wzrasta wraz ze wzrostem temperatury pracy, co zapewnia doskonałą kontrolę nad pojazdem nawet w warunkach torowych.
Charakteryzują się umiarkowanym zużyciem w wysokich temperaturach, niskim poziomem hałasu i zredukowanym pyleniem w porównaniu do standardowych klocków OE.
W porównaniu z mieszanką BP-10, oferują większy współczynnik tarcia i szerszy zakres temperatur roboczych, co czyni je idealnym rozwiązaniem dla kierowców poszukujących równowagi między wydajnością a komfortem.

Cechy mieszanki PM - ProMatrix:

• Średni współczynnik tarcia

• Stabilna skuteczność w szerokim zakresie temperatur

• Płynna reakcja i progresywne działanie hamulca

• Umiarkowane zużycie przy dużych temperaturach

• Cicha praca i mniejsze pylenie niż w klockach OE

Zastosowanie

• Jazda uliczna

• Autocross

• Track day

Materiał tarczy (Rotor Material)

• Stal

• Żeliwo

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

• Grubość (in): 0.70

• Powierzchnia (in²): —

• Objętość (in³): —

• Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

• Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego

• Poziom hałasu: Niski

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Podczas wyboru klocków należy uwzględnić zakres temperatury pracy oraz wartość współczynnika tarcia, które wpływają na skuteczność hamowania.
Dla zastosowań torowych i asfaltowych najlepiej sprawdzają się mieszanki działające powyżej 1000°F (538°C), natomiast do jazdy ulicznej lub sportowej – 500–1000°F (260–538°C).
Podane zakresy są orientacyjne, ponieważ rzeczywiste temperatury mogą się różnić w zależności od stylu jazdy, masy pojazdu i efektywności chłodzenia.
W przypadku utraty skuteczności (fade) spowodowanej przegrzaniem zaleca się poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub wybór mieszanki o wyższej odporności termicznej.