Klocki hamulcowe BP-30 (High-Temperature Racing Pads)

Pad#: 6812
Mieszanka: BP-30

Charakterystyka produktu

Klocki hamulcowe BP-30 to wysokotemperaturowe klocki o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczone wyłącznie do zastosowań wyścigowych i torowych. Zapewniają średnią początkową reakcję, która wzrasta wraz z temperaturą tarczy, gwarantując doskonałą kontrolę i modulację siły hamowania. Charakteryzują się niskim zużyciem w warunkach wysokiej temperatury oraz bardzo wysoką odpornością na fade (utratę skuteczności hamowania przy przegrzaniu). Idealne do stosowania z żeliwnymi i stalowymi tarczami hamulcowymi.

Cechy mieszanki BP-30:

• Wysoki współczynnik tarcia i stabilna charakterystyka pracy

• Średnia początkowa reakcja, zwiększająca się wraz z temperaturą

• Niskie zużycie przy długotrwałym hamowaniu w wysokiej temperaturze

• Liniowa i przewidywalna odpowiedź z doskonałą modulacją

• Bardzo wysoka odporność na fade

• Przeznaczone do stosowania z tarczami stalowymi lub żeliwnymi

Zastosowanie

Klocki przeznaczone wyłącznie do sportów motorowych – nie do użytku drogowego.

Rekomendowane do:

• Wyścigów Off-Road

• Wyścigów torowych (Road Course)

• Wyścigów asfaltowych (Pavement Oval)

• Drag Racing (ze stalowymi nierdzewnymi tarczami)

• Pojazdów typu Club Sport i Track Day

• Samochodów z systemem ABS

• Dirt Late Model, Open Wheel Modified, Stock Car

Materiał tarczy (Rotor Material)

Kompatybilne z:

• Żeliwem

• Stalą

Wymiary klocka (Pad Dimensions)

• Grubość (in): 0.49

• Powierzchnia (in²): 3.0

• Objętość (in³): 1.1

• Wstępnie dotarte (Bedded): Nie

Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings)

• Poziom pylenia: N/D

• Poziom hałasu: N/D

Uwagi dotyczące doboru mieszanki

Wybierając mieszankę klocków, należy uwzględnić zarówno temperaturę pracy, jak i wartość współczynnika tarcia.
W większości zastosowań torowych i asfaltowych zalecane są mieszanki odporne na temperatury powyżej 1000°F (538°C).
W przypadku wyścigów Dirt, Drag lub Street Performance typowy zakres to 500–1000°F (260–538°C).
W razie utraty skuteczności hamowania (fade) zaleca się poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub wybór mieszanki o wyższej odporności cieplnej.