UniClutch Track (195 mm Core) + Ultra Flywheel – Nissan Skyline R34 GT-R (RB26DETT, Pull Type)

Chcesz w pełni wykorzystać potencjał swojego Nissan Skyline R34 GT-R?
UniClutch Track (195 mm Core) z Ultra Flywheel to zaawansowany zestaw sprzęgła i ultralekkiego koła zamachowego, zaprojektowany do motorsportu, jazdy torowej i projektów high-performance, gdzie kluczowe są maksymalna wytrzymałość oraz natychmiastowa reakcja układu napędowego.

Zastosowanie:

• Nissan Skyline R34 GT-R (BNR34)
• Lata produkcji: 1999–2002
• Silnik: RB26DETT (2.6L Twin Turbo)
• Typ sprzęgła: Pull (fabryczny układ)

UniClutch Track – maksymalna wydajność

Cechy i zalety:

• Konstrukcja Twin Disc (dual core) z okładzinami cerametalicznymi
  idealna do bardzo wysokich mocy i dużych obciążeń
• Okładziny cerametaliczne
  przystosowane do pracy w ekstremalnych temperaturach i warunkach torowych
• Track Pedal Tune
  zapewnia bezpośrednie, precyzyjne wyczucie pedału i maksymalną kontrolę
• Silent Shift Technology
  poprawia jakość i szybkość zmiany biegów, redukując hałas i drgania
• Docisk typu billet o wysokiej sile
  minimalizuje odkształcenia i zapewnia pełne rozłączanie sprzęgła
• Kute komponenty Quad Drive
  gwarantują maksymalną trwałość w wymagających zastosowaniach

Ultra Flywheel – maksymalna reakcja silnika

Cechy i zalety:

• Ultralekka konstrukcja znacząco redukująca masę wirującą
• Zmniejszona bezwładność (MOI) = szybsza reakcja silnika i lepsze wkręcanie na obroty
• Zintegrowany wieniec rozrusznika zapewniający wysoką trwałość i niezawodność
• Zaprojektowane specjalnie dla UniClutch – pełna kompatybilność systemowa
• Certyfikat SFI – bezpieczeństwo i wytrzymałość na poziomie motorsportowym
• Śruby montażowe w zestawie

Fitment Kit – UCFK08293-A-002

Zawartość:

• System Multi-Fit zapewniający szeroką kompatybilność
• Flywheel Mount ze stali wysokiej wytrzymałości (195 mm UniClutch)
• Śruby klasy 12.9 z fabrycznie naniesionym Pre-Loctite
• Obsługiwane frezy wałka sprzęgłowego:
  • 26.2 × 23T
  • 25.4 × 24T
  • 25.2 × 24T
  • 29.0 × 10T

Informacje montażowe:

• Wymagana konwersja pull → push przy zastosowaniu seryjnego koła zamachowego i sprzęgła 10” (1750 Nm) – elementy nie są częścią zestawu
• Zastosowanie Ultra Flywheel pozwala zachować układ pull-type
• W konfiguracji Track + Ultra Flywheel:
  • maksymalny moment obrotowy: 1320 Nm
  • moment nominalny: 930 Nm

Najważniejsze zalety:

• Zachowanie fabrycznego układu pull-type przy zastosowaniu Ultra Flywheel
• Połączenie wysokiej wytrzymałości i zmniejszonej bezwładności układu
• Idealne do toru, driftu i projektów high-performance RB26
• Wyraźnie lepsza reakcja silnika dzięki redukcji masy wirującej
• Stabilna praca przy wysokich obrotach i dużym obciążeniu

Dlaczego UniClutch Track + Ultra Flywheel?

To rozwiązanie dla właścicieli GT-R, którzy oczekują maksymalnej kontroli, natychmiastowej reakcji i wysokiej trwałości, przy jednoczesnym zachowaniu kompatybilności z fabrycznym układem pull-type.