UniClutch opraw osiągi sprzęgła Subaru WRX VA / VB FA20 FA24 2013+
Chcesz zwiększyć osiągi swojego Subaru WRX VA / VB FA20 FA24 od 2013 roku? Potrzebujesz wzmocnionego sprzęgła, które poradzi sobie z większą mocą i momentem obrotowym? System UniClutch został zaprojektowany specjalnie dla tych pojazdów wyposażonych w silnik 2.0L turbo. To wysokowydajne sprzęgło zostało opracowane tak, aby przenosić wysoki moment obrotowy silnika, jednocześnie zachowując precyzyjną kontrolę i wyczucie, jakiego oczekują kierowcy nastawieni na osiągi.
Precyzyjna inżynieria dla układu napędowego
System UniClutch wykorzystuje konstrukcję dwutarczową, zapewniającą wyjątkową zdolność przenoszenia momentu obrotowego, przewyższającą fabryczne specyfikacje – idealne rozwiązanie zarówno dla seryjnych, jak i zmodyfikowanych konfiguracji silnikowych. Wykonany z precyzyjnie zaprojektowanych, kutych komponentów typu billet, system ten oferuje doskonałą trwałość przy zachowaniu płynnej i precyzyjnej pracy sprzęgła.
Kluczowe cechy
- Autorska technologia redukcji hałasu minimalizuje dźwięki typowe dla sportowych sprzęgieł dwutarczowych.
- Konstrukcja dwutarczowa zapewnia wyższą zdolność przenoszenia momentu obrotowego oraz progresywne załączanie, dzięki czemu sprzęgło nadaje się do codziennej jazdy, dynamicznej jazdy oraz okazjonalnych wizyt na torze.
- Ceramiczne komponenty UniClutch Track obsługują maksymalny moment obrotowy do 1320 Nm (wartość szczytowa).
- Bezproblemowy montaż pozwala zachować fabryczne wyczucie pedału sprzęgła (zależnie od zastosowania), przy jednoczesnej obsłudze zwiększonej mocy lub wymagań wynikających z modyfikacji pojazdu.
- Bezpośrednia kompatybilność z seryjnymi dwumasowymi kołami zamachowymi pozwala zachować oryginalne wyczucie pracy sprzęgła (zależnie od modelu), przy jednoczesnej poprawie przenoszenia mocy.
- Modułowa konstrukcja upraszcza wymianę silnika lub skrzyni biegów w porównaniu do standardowych zestawów sprzęgła.
Korzyści użytkowe
W przeciwieństwie do konwencjonalnych sportowych sprzęgieł, system UniClutch zachowuje lekką i komfortową pracę pedału, oferując jednocześnie wysoką wytrzymałość oraz zdolność przenoszenia momentu obrotowego. Zaawansowana konstrukcja umożliwia szybszy montaż niż w przypadku tradycyjnych rozwiązań, znacząco skracając czas serwisowania.
Zastosowanie w pojazdach
Subaru WRX VA / VB FA20 FA24 2013+
Modele – WRX VA / WRX VB (wersje Non STI)
Silniki – FA20 Turbo, FA24 Turbo
Cechy i korzyści
UniClutch – UC0821200
- Dwutarczowa pokrywa o zwiększonym docisku poprawia przenoszenie momentu obrotowego i dostarczanie mocy.
- Zintegrowana powierzchnia cierna koła zamachowego eliminuje konieczność obróbki koła zamachowego, oszczędzając czas i pieniądze.
- Torowe strojenie pedału zapewnia precyzyjną kontrolę oraz zmniejsza zmęczenie kierowcy podczas długich sesji.
- Komponenty ze stali billet zapewniają do 3 razy większą wytrzymałość konstrukcji.
- Technologia Silent Shift poprawia jakość i szybkość zmiany biegów, w dużym stopniu eliminując drgania.
- Wysokociśnieniowa pokrywa typu billet zapewnia trwałość i ogranicza ugięcie obudowy, umożliwiając lepsze wysprzęglanie i eliminując efekt ciągnięcia.
- Kute elementy wewnętrzne Quad Drive oferują wyjątkową wytrzymałość na potrzeby jazdy torowej.
Zestaw montażowy
Zestaw montażowy – UCFK08283-A-002
- System Multi-Fit dostosowany do szerokiej gamy pojazdów
- Wysokowytrzymałe stalowe mocowanie koła zamachowego, przeznaczone dla UniClutch 195 mm
- Mocowanie koła zamachowego, śruby klasy 12.9 z fabrycznie nałożonym Loctite, do 6 wariantów wieloklinu skrzyni biegów – 29.0X10T, 29.0X26T, 26.25X23T, 26.0X23T, 27.5X10T, 25.2X24T, 24.3X21T
- Opatentowany system regulacji wysokości