Sprzęgło Dwutarczowe UniClutch Track Volvo C30 C70 S40 S80 V50 V70 2.5 Turbo 2006-2012

Popraw osiągi sprzęgła w swoim Volvo

Gotowy, aby zwiększyć możliwości układu napędowego swojego Volvo? System UniClutch został zaprojektowany specjalnie dla modeli Volvo z lat 2006–2012 wyposażonych w solidny silnik 2.5 Turbo, w tym C30, C70, S40, S80, V50 oraz V70. Ten zaawansowany system sprzęgła został opracowany tak, aby radzić sobie z wysokim momentem obrotowym jednostki B5254T2, jednocześnie zapewniając dopracowane wrażenia z jazdy, jakich oczekują właściciele Volvo.

Szwedzka inżynieria spotyka osiągi

Dwutarczowa konstrukcja systemu UniClutch zapewnia znaczną zdolność przenoszenia momentu obrotowego, przekraczającą fabryczne specyfikacje – idealną zarówno dla seryjnych, jak i zmodyfikowanych zastosowań 2.5 Turbo. Wykonany z precyzyjnie obrabianych, kutych komponentów typu billet, system ten oferuje wyjątkową wytrzymałość przy zachowaniu płynnej i komfortowej pracy charakterystycznej dla Volvo.

Zaawansowane cechy

• Opatentowana technologia tłumienia hałasu redukuje dźwięki typowe dla sportowych sprzęgieł dwutarczowych.
• Dwutarczowa konstrukcja zapewnia wyższą zdolność przenoszenia momentu obrotowego oraz progresywne załączanie, dzięki czemu nadaje się do codziennej jazdy, dynamicznej jazdy oraz okazjonalnych wizyt na torze.
• Ceramiczne materiały UniClutch Track umożliwiają przenoszenie maksymalnego momentu obrotowego do 1320 Nm (wartość szczytowa).
• Bezpośredni montaż typu bolt-on z wykorzystaniem dołączonego koła zamachowego UniClutch
• UltraFlywheel pozwala zachować fabryczne wyczucie pedału sprzęgła (zależnie od zastosowania), jednocześnie obsługując zwiększoną moc i zapewniając większą wytrzymałość.

Osiągi bez kompromisów

W przeciwieństwie do tradycyjnych sportowych sprzęgieł, system UniClutch zachowuje komfortową siłę nacisku na pedał, cenioną przez kierowców Volvo, jednocześnie oferując wytrzymałość gotową na jazdę torową. Innowacyjna konstrukcja umożliwia szybszy montaż niż w przypadku konwencjonalnych systemów, minimalizując czas postoju pojazdu.

Zastosowanie – kompatybilność

2006–2012 Volvo C30 2.5 Turbo, C70 2.5 Turbo
2006–2012 Volvo S40 2.5 Turbo, S80 2.5 Turbo
2006–2012 Volvo V50 2.5 Turbo, V70 2.5 Turbo
Kody silników obejmują – B 5254 T3, B 5254 T6, B 5254 T7, B 5254 T8, B 5254 T10, B 5254 T11

Cechy i korzyści

UniClutch – UC0821200

• Dwutarczowa pokrywa o zwiększonym docisku poprawia przenoszenie momentu obrotowego i dostarczanie mocy.
• Zintegrowana powierzchnia cierna koła zamachowego eliminuje konieczność obróbki koła zamachowego, oszczędzając czas i pieniądze.
• Torowe strojenie pedału zapewnia precyzyjną kontrolę oraz zmniejsza zmęczenie kierowcy podczas długich sesji.
• Komponenty ze stali billet zapewniają do 3 razy większą wytrzymałość konstrukcji.
• Technologia Silent Shift poprawia jakość i szybkość zmiany biegów, w dużej mierze eliminując drgania.
• Wysokociśnieniowa pokrywa typu billet zapewnia trwałość i ogranicza ugięcie obudowy, umożliwiając lepsze wysprzęglanie i eliminując efekt ciągnięcia.
• Kute elementy wewnętrzne Quad Drive oferują wyjątkową wytrzymałość w zastosowaniach torowych.

Zestaw montażowy

Zestaw montażowy – UCFK08275-A-002

• System Multi-Fit dostosowany do szerokiej gamy pojazdów
• Wysokowytrzymałe stalowe mocowanie koła zamachowego, przeznaczone dla UniClutch 195 mm
• Mocowanie koła zamachowego, śruby klasy 12.9 z fabrycznie nałożonym Loctite, do 6 wariantów wieloklinu skrzyni biegów – 29.0X26T, 26.25X23T, 22.5X20T, 24.3X23T, 26.0X24T, 29.0X10T, 29.0X22T
• Opatentowany system regulacji wysokości

Koło zamachowe UniClutch – UCFW-011

• Technologia UniClutch eliminuje potrzebę stosowania tradycyjnej powierzchni ciernej koła zamachowego. W odpowiedzi opracowano UniClutch ULTRA Flywheel – pierwsze na świecie ultralekkie koło zamachowe do zastosowań drogowych i torowych, przeznaczone do współpracy z każdym rdzeniem UniClutch.
• Specjalnie zaprojektowana konstrukcja znacząco redukuje straty bezwładności obrotowej, zapewniając nowy poziom MOI – „Moment of Inertia”.
• Koło zamachowe UniClutch ULTRA posiada homologację SFI.
• Zaawansowany stop stali chromowo-molibdenowej – zoptymalizowany pod kątem stosunku wytrzymałości do masy oraz trwałości.
• Zintegrowany wieniec rozrusznika – zaprojektowany z myślą o najwyższej trwałości i wydajności.
• Przełomowa redukcja bezwładności dla maksymalnej efektywności obrotowej.
• Śruby koła zamachowego w zestawie.

Uwaga montażowa: dostępne wyłącznie z kołem UltraFlywheel – nie współpracuje z fabrycznym kołem zamachowym.