UniClutch Popraw osiągi sprzęgła w swoim VW Golf GTD Diesel 1.9 TDI / 2.0 TDI
Chcesz zwiększyć osiągi swojego VW Golf GTD Diesel 1.9 TDI lub 2.0 TDI? Potrzebujesz wzmocnionego sprzęgła, które poradzi sobie z dodatkową mocą i momentem obrotowym? System UniClutch został zaprojektowany specjalnie dla tych pojazdów wyposażonych w silniki turbodiesel, aby skutecznie przenosić wysoki moment obrotowy, zachowując precyzyjne wyczucie i kontrolę oczekiwaną przez entuzjastów dynamicznej jazdy.
Precyzyjna inżynieria dla Twojego układu napędowego
System UniClutch wykorzystuje dwutarczową konstrukcję, zapewniającą wyjątkową zdolność przenoszenia momentu obrotowego, znacznie przewyższającą fabryczne specyfikacje – idealną zarówno dla seryjnych, jak i zmodyfikowanych jednostek napędowych. Wykonany z precyzyjnie obrabianych, kutych komponentów typu billet, system ten oferuje doskonałą trwałość przy zachowaniu płynnej i komfortowej pracy sprzęgła.
Kluczowe cechy
- Zaawansowana technologia redukcji hałasu minimalizuje dźwięki typowe dla sportowych sprzęgieł dwutarczowych.
- Dwutarczowa konstrukcja zapewnia wyższą zdolność przenoszenia momentu obrotowego oraz progresywne załączanie, dzięki czemu sprzęgło sprawdzi się w codziennej jeździe, dynamicznych przejażdżkach oraz okazjonalnych wizytach na torze.
- Ceramiczne komponenty UniClutch Track umożliwiają przenoszenie maksymalnego momentu obrotowego do 1320 Nm (wartość szczytowa).
- Bezproblemowy montaż zachowuje fabryczne wyczucie pedału sprzęgła (w zależności od zastosowania), jednocześnie umożliwiając obsługę zwiększonej mocy i momentu obrotowego.
- Bezpośrednia kompatybilność z fabrycznymi dwumasowymi kołami zamachowymi pozwala zachować seryjne odczucia z jazdy (zależnie od modelu), przy jednoczesnym zwiększeniu skuteczności przeniesienia mocy.
- Modułowa konstrukcja ułatwia demontaż silnika lub skrzyni biegów w porównaniu do standardowych zestawów sprzęgła.
Korzyści eksploatacyjne
W odróżnieniu od tradycyjnych sportowych sprzęgieł, system UniClutch zachowuje lekką i komfortową pracę pedału, jednocześnie oferując profesjonalną wytrzymałość na wysokie obciążenia. Zaawansowana konstrukcja umożliwia szybszy montaż niż w przypadku klasycznych rozwiązań, znacząco skracając czas serwisowy.
Zastosowanie – kompatybilność pojazdów
VW Golf GTD Diesel 1.9 TDI / 2.0 TDI
GT Sport TDI, TDI, TDI 16V, GTD – generacje V, VI
Silniki – BMN, CFHB, CBDA, CUUB, CFFB, CJAA, CBAB, CFHC, CBDB, CFFA, CBAA, BKD, CBBB, CFGB, BLS, BKC, BXE, AZV
Cechy i korzyści
UniClutch – UC0821200
- Dwutarczowa pokrywa o zwiększonym docisku poprawia przenoszenie momentu obrotowego i dostarczanie mocy.
- Zintegrowana powierzchnia cierna koła zamachowego eliminuje konieczność obróbki koła zamachowego, oszczędzając czas i koszty.
- Torowe strojenie pedału zapewnia precyzyjną kontrolę oraz redukuje zmęczenie kierowcy podczas długich sesji.
- Komponenty ze stali billet zapewniają do 3 razy większą wytrzymałość konstrukcji.
- Technologia Silent Shift poprawia jakość i szybkość zmiany biegów, w dużej mierze eliminując drgania i hałas.
- Wysokociśnieniowa pokrywa typu billet zwiększa trwałość i ogranicza ugięcie obudowy, zapewniając skuteczniejsze wysprzęglanie i eliminując efekt „ciągnięcia”.
- Kute elementy wewnętrzne Quad Drive oferują wyjątkową wytrzymałość w zastosowaniach o wysokim obciążeniu.
Zestaw montażowy
Zestaw montażowy – UCFK08279-A-002
- System Multi-Fit przystosowany do szerokiej gamy pojazdów
- Wysokowytrzymałe stalowe mocowanie koła zamachowego, przeznaczone dla UniClutch 195 mm
- Mocowanie koła zamachowego, śruby klasy 12.9 z fabrycznie nałożonym Loctite, obsługa do 6 wariantów wieloklinu skrzyni biegów – 29.0X26T, 26.2X23T, 29.0X21T, 22.1X28T, 24.3X23T, 29.8X21T
- Opatentowany system regulacji wysokości