Kute korbowody L19 śruby ZRP Nissan RB28

Korbowody H‑Beam do Nissan Skyline RB28 są wykonane ze stali wysokowytrzymałej 4340 i zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności oraz ekstremalnej trwałości. Tulejki wykonano z materiału Aluminum – silicon/ bronze Aluminum – silicon/ bronze i wyposażono w rowek promieniowy pełniący funkcję zbiornika oleju. Pręty te mają „Ribbed pin end”, które minimalizuje odkształcenia końcówki sworznia przy dużych obciążeniach bezwładnościowych, jednocześnie redukując masę. Elementy są śrutowane w celu usunięcia naprężeń z materiału oraz poddane wieloetapowej obróbce cieplnej dla zwiększenia sztywności. Ścisłe tolerancje procesu produkcyjnego zapewniają idealne dopasowanie i optymalne luzy olejowe. Ugięcie i skręcenie są ściśle kontrolowane. Każdy korbowód wyposażono w łączniki czapki ARP 2000 o wytrzymałości 220,000psi, opcjonalnie dostępny jest materiał ARP L19 260.00psi jako ulepszenie, a cały zestaw dostarczany jest z ARP moly i pełną instrukcją montażu.

Dodatkowe procesy obróbki

• Tuleje ustalające (dowel sleeves) dla idealnego spasowania i precyzyjnego ponownego montażu
• Lipped Cap Relief dla poprawy integralności dużej stopy w zastosowaniach ekstremalnych
• Rowki na powierzchni oporowej (Thrust Face) w celu redukcji masy

Funkcje techniczne korbowodów ZRP

• Tulejka Aluminum – silicon/ bronze z rowkiem promieniowym.
• Kucie dwuczęściowe dla wysokiej wytrzymałości
• Śrutowanie (Shot Peening) dla poprawy trwałości zmęczeniowej
• Badanie Magnaflux gwarantuje zgodność jednorodności odkuwki z naszym wysokim standardem jakości
• Podwójnie żebrowane czapki dla dodatkowego wsparcia
• Wieloetapowa obróbka cieplna dla maksymalnej wytrzymałości, stabilności wymiarowej i trwałości zmęczeniowej.
• Obróbka CNC zapewniająca najwyższe tolerancje, precyzyjna do 0.0002″
• Odległość środek–środek utrzymana w tolerancji poniżej .001″
• Finite Element Analysis (FEA) — komputerowa analiza naprężeń korbowodów
• Optymalne wyważenie kompletów z dopasowaniem masy ± 1 gram