Kute korbowody L19 śruby ZRP Fiat Uno / Punto 1.6L Tempra

Korbowody I-Beam do Fiat 1.4L i 1.6L Turbo są wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości 4340; zaprojektowano je z myślą o wysokich osiągach, wyjątkowej trwałości i zwiększonej sztywności. Tuleje z stopu aluminium–krzem/brąz mają promieniowe rowki pełniące rolę zbiornika oleju. Elementy są kuleczkowane w celu redukcji naprężeń materiału oraz wieloetapowo hartowane, aby zwiększyć sztywność. Ścisłe tolerancje procesu produkcyjnego zapewniają idealne dopasowanie i optymalne luzy olejowe. Ugięcie i skręcanie są ściśle kontrolowane. Każdy korbowód wyposażono w śruby czapek ARP 2000 o wytrzymałości 220,000psi; opcjonalnie dostępny jest materiał ARP L19 260.00psi jako ulepszenie, a cały zestaw zawiera smar ARP moly oraz pełną instrukcję montażu. Zastosowanie: Fiat Uno 1.4L Turbo / Fiat Punto 1.4L Turbo / 1.6L Tempra / 1.6L Ritmo

Dodatkowe procesy obróbki

• Tuleje ustalające (dowel sleeves) dla idealnego pasowania i precyzyjnego ponownego montażu
• Wybranie pod krawędzią czapki (Lipped Cap Relief) dla lepszej integralności dużego czopa w ekstremalnych zastosowaniach
• Rowki na powierzchni oporowej (Thrust Face) w celu redukcji masy

Funkcje techniczne korbowodów ZRP

• Przekrój I-Beam dla zwiększonej sztywności
• Kucie dwuelementowe dla wysokiej wytrzymałości
• Kuleczkowanie poprawiające odporność zmęczeniową
• Badanie Magnaflux gwarantujące, że jednorodność materiału kutego spełnia nasze wysokie standardy jakości
• Podwójnie żebrowane czapki dla dodatkowego wzmocnienia
• Wieloetapowa obróbka cieplna dla maksymalnej wytrzymałości, stabilności wymiarowej i trwałości zmęczeniowej
• Obróbka CNC dla najwyższych tolerancji, z dokładnością do 0.0002″
• Odległość środek–środek utrzymywana w tolerancji poniżej .001″
• Finite Element Analysis (FEA) – komputerowa analiza naprężeń korbowodów
• Optymalne wyważenie zestawów z dopasowaniem masy ± 1 gram