Kute korbowody L19 śruby ZRP Peugeot / Citroen 1.6L TU5J4 / TU5JP4 H-Beam

Korbowody H-Beam do Citroen / Peugeot 1.6L TU5J4 / TU5JP4 są wytwarzane ze stali 4340 o wysokiej wytrzymałości i zaprojektowane z myślą o wysokich osiągach oraz ekstremalnej trwałości. Ta konstrukcja „Lightweight” łączy niską masę z potwierdzoną niezawodnością przy podwyższonych prędkościach obrotowych. Tulejki wykonano z materiału Aluminum – silicon/ bronze z rowkiem promieniowym pełniącym funkcję zbiornika oleju. Te korbowody mają „Ribbed pin end”, które ogranicza odkształcenia na sworzniu przy dużych obciążeniach bezwładnościowych, jednocześnie redukując masę. Zastosowano kuleczkowanie w celu odprężenia materiału oraz wieloetapową obróbkę cieplną dla zwiększenia sztywności. Wysokie tolerancje procesu produkcyjnego zapewniają idealne dopasowanie i optymalne luzy olejowe. Ugięcie i skręcanie są ściśle kontrolowane. Każdy korbowód wyposażono w łączniki czapek ARP 2000 o wytrzymałości 220,000psi; opcjonalnie dostępny jest materiał ARP L19 260.00psi jako upgrade, a cały zestaw dostarczany jest z ARP moly oraz kompletną instrukcją montażu.

Dodatkowe procesy obróbki

• Tuleje ustalające (dowel sleeves) dla idealnego spasowania i precyzyjnego ponownego montażu.
• Lipped Cap Relief dla poprawy integralności big-end w ekstremalnych zastosowaniach.
• Rowki na powierzchni oporowej (Thrust Face) w celu redukcji masy.

Funkcje techniczne korbowodów ZRP

• Odkuwka dwuczęściowa dla wysokiej wytrzymałości.
• Kuleczkowanie (Shot Peening) dla poprawy trwałości zmęczeniowej.
• Tulejka Aluminum – silicon/ bronze z rowkiem promieniowym.
• Badanie Magnaflux gwarantujące, że jednorodność materiału odkuwki spełnia nasze wysokie standardy jakości.
• Podwójnie żebrowane czapki dla dodatkowego wsparcia.
• Wieloetapowa obróbka cieplna (Multi Stage Heat Treatment) dla maksymalnej wytrzymałości, stabilności wymiarowej i trwałości zmęczeniowej.
• Obróbka CNC dla najwyższych tolerancji, precyzyjna do 0.0002″.
• Odległość środek–środek utrzymana w tolerancji poniżej .001″.
• Finite Element Analysis (FEA) – komputerowa analiza naprężeń korbowodów.
• Optymalne wyważenie dla zestawów dopasowanych wagowo do ± 1 gram.