Kute korbowody L19 śruby ZRP BMW E3 E46 S54B32

Korbowody I-Beam do BMW M3 S54 (3.2L E46) są wykonane z najwyższej jakości stali wysokowytrzymałej 4340, ze specjalnie zoptymalizowanym kształtem zapewniającym wysoką wydajność i ekstremalną trwałość. Tuleje są wykonane z materiału AMPCO 18, co zapewnia doskonałą odporność na zużycie i zmęczenie, a rowek promieniowy pełni funkcję zbiornika oleju. Elementy są kulkowo śrutowane w celu usunięcia naprężeń materiału oraz poddane wieloetapowej obróbce cieplnej dla zwiększenia sztywności. Ścisłe tolerancje procesu produkcyjnego gwarantują idealne dopasowanie przy jednoczesnej optymalizacji luzów olejowych. Ugięcie i skręcenie są rygorystycznie kontrolowane. Każdy korbowód jest wyposażony w śruby czapek ARP 2000 o wytrzymałości 220,000 psi, opcjonalnie dostępny jest materiał ARP L19 o wytrzymałości 260,000 psi jako ulepszenie, a cały zestaw dostarczany jest z smarem ARP moly oraz kompletną instrukcją montażu.

Dodatkowe operacje obróbcze

• Tuleje ustalające (dowel sleeves) dla idealnego dopasowania i precyzyjnego ponownego montażu
• Podcięcie z kołnierzem w czapce (Lipped Cap Relief) dla poprawy integralności dużej stopy w zastosowaniach ekstremalnych
• Rowki na powierzchni oporowej (Thrust Face) w celu redukcji masy

Funkcje techniczne korbowodów ZRP

• Kształt I-Beam dla zwiększonej sztywności
• Kucie dwuczęściowe dla wysokiej wytrzymałości
• Śrutowanie kulkowe (Shot Peening) dla poprawy trwałości zmęczeniowej
• Badanie Magnaflux gwarantuje, że jednorodność materiału kutego spełnia nasze wysokie standardy jakości
• Podwójnie żebrowane czapki dla dodatkowego podparcia
• Wieloetapowa obróbka cieplna dla maksymalnej wytrzymałości, stabilności wymiarowej i trwałości zmęczeniowej
• Obróbka CNC dla znakomitych tolerancji, z precyzją do 0.0002″
• Odległość środek–środek utrzymana w tolerancji poniżej .001″
• Analiza Metodą Elementów Skończonych (FEA) komputerowa analiza naprężeń korbowodów
• Optymalne wyważenie dla zestawów dobranych wagowo ± 1 gram