Kute korbowody L19 śruby ZRP BMW M5 E34 S38B38

BMW M5 S38 3.8L H-Beam Connecting Rods są wykonane ze stali 4340 o wysokiej wytrzymałości i zaprojektowane z myślą o wysokich osiągach oraz ekstremalnej trwałości. Tulejki są wykonane z Aluminum – silicon/ bronze Aluminum – silicon/ bronze i mają promieniowy rowek pełniący rolę zbiornika oleju. Te korbowody mają „Ribbed pin end”, który ogranicza odkształcenia na końcu sworznia przy dużych obciążeniach bezwładnościowych, jednocześnie redukując masę. Elementy są kulkowane w celu odprężenia materiału i poddane wieloetapowej obróbce cieplnej dla zwiększenia sztywności. Dokładne tolerancje w procesie produkcji zapewniają idealne dopasowanie przy optymalnych luzach olejowych. Ugięcie i skręcanie są ściśle kontrolowane. Każdy korbowód wyposażono w śruby czapek ARP 2000 o wytrzymałości 220,000psi; opcjonalnie dostępny jest materiał ARP L19 260.00psi jako ulepszenie, a cały zestaw dostarczany jest z ARP moly oraz kompletną instrukcją montażu.

Dodatkowe procesy obróbkowe

• Tuleje ustalające (dowel sleeves) dla idealnego pasowania i precyzyjnego ponownego montażu
• Lipped Cap Relief dla poprawy integralności dużej stopy przy ekstremalnym zastosowaniu
• Rowki na powierzchni oporowej (Thrust Face) w celu redukcji masy

Cechny techniczne korbowodów ZRP

• Dwuczęściowe kucie dla wysokiej wytrzymałości
• Shot Peening dla wydłużenia trwałości zmęczeniowej
• Kontrola Magnaflux gwarantuje, że jednorodność materiału kutego spełnia nasze wysokie standardy jakości
• Podwójnie żebrowane czapki dla dodatkowego wsparcia
• Wieloetapowa obróbka cieplna dla maksymalnej wytrzymałości, stabilności wymiarowej i trwałości zmęczeniowej
• Obróbka CNC dla ponadprzeciętnych tolerancji, precyzja do 0.0002″
• Odległość środek–środek utrzymana w tolerancji poniżej .001″
• Finite Element Analysis (FEA) – komputerowa analiza naprężeń korbowodów
• Optymalne wyważenie dla kompletów dobranych wagowo do ± 1 gram