Zawieszenie gwintowane BC Racing L-08-V1-VM Suzuki Liana 2001-2007

Nakrętki V1 series wykorzystują tłok o dużej średnicy 44 mm w korpusie amortyzatora o średnicy 50 mm, aby zmaksymalizować pojemność oleju. Gdy amortyzator pracuje, zawarty w nim olej się nagrzewa. Lepkość oleju zmienia się wraz z temperaturą, co może prowadzić do zmian charakterystyki tłumienia.

BC Racing stosuje w swoich coiloverach wyłącznie olej bardzo wysokiej jakości, a dodatkowo, aby zmaksymalizować osiągi, buduje serię V1 z dużym, 50‑milimetrowym korpusem amortyzatora. Zwiększa to pojemność jednostki, a tym samym objętość oleju, co obniża temperaturę szczytową i znacząco poprawia działanie amortyzatora.

Kluczowe cechy:

• Górne mocowania typu pillowball
• Łożyskowana górna platforma sprężyny
• 30‑stopniowa regulacja tłumienia
• Regulacja wysokości niezależna od wstępnego napięcia sprężyny
• Górne mocowania z regulacją camber (w zależności od modelu)
• Zbieżny pierścień blokujący dolnego mocowania, zapobiegający samoczynnemu odkręcaniu
• Konstrukcja amortyzatora typu monotube
• Dostępne niestandardowe twardości sprężyn
• Wszystkie części zamienne dostępne z krótkimi terminami realizacji
• Osłona przeciwpyłowa chroniąca uszczelnienie amortyzatora