Zacisk hamulcowy 1 tłoczkowy Wilwood 120-9808-1 Combination Parking Brake prawy czarny

Combination Parking Brake

Hydro‑mechaniczny zacisk Wilwood Combination Parking Brake (CPB) wykorzystuje ciśnienie hydrauliczne do hamowania oraz mechaniczny mechanizm blokujący jako hamulec postojowy. Przeprojektowana konstrukcja oferuje nowe możliwości przy konwersji hamulców bębnowych i modernizacji hamulców tarczowych na tylnych osiach, które nie sprzyjają zastosowaniu wewnętrznych szczęk. W połączeniu z tarczą o odpowiednio dobranej średnicy ten zacisk zapewnia zrównoważone wyważenie i skuteczność hamowania, współpracując z ulepszeniami hamulców przednich kół.

CPB ma pływającą konstrukcję z jednym tłokiem, mocowaną do stałego wspornika z mocowaniem radialnym. Mocowanie pływające utrzymuje idealne ustawienie zacisku podczas zaciągania i zwalniania kablowo uruchamianej blokady hamulca postojowego. Zapewnia też prawidłowe położenie zacisku względem tarczy i ogranicza nadmierne odpychanie klocków w tylnych osiach z zabezpieczeniem typu c‑clip i mierzalnym luzem bocznym. Wraz ze zużyciem klocków zacisk pozostaje wycentrowany nad tarczą. Mocowanie radialne daje niemal nieograniczone opcje montażu. Wsporniki kołnierza osi można skonfigurować tak, by zamocować zacisk na dowolnej wysokości w zakresie kompatybilnej średnicy tarczy lub w położeniu bocznym odpowiadającym offsetowi kapy i tarczy. Zacisk jest kompatybilny z tarczami o średnicach od 11.00" do 13.00" i występuje w dwóch wersjach, do tarcz o szerokości .81" lub 1.00".

Blokada hamulca postojowego jest uruchamiana linką. Połączenia wykorzystują popularne końcówki kablowe: na wsporniku stopu końcówkę pancerza 1/2”, a samą linkę 1/8" do 9/64" z zaprasowaną lub zgrzewaną kulką. W niektórych pojazdach zacisk akceptuje linkę OE. W pozostałych można zamówić nowe końcówki, aby dopasować zacisk do oryginalnego układu linek pojazdu. W instalacjach custom dostawcy aftermarketowych zestawów hamulca ręcznego z łatwością przygotują linkę z odpowiednią końcówką mocującą.