Zacisk hamulcowy Forged Dynalite-M

Kuty zacisk hamulcowy Forged Dynalite-M stanowi kolejne udoskonalenie legendarnej serii Forged Dynalite. Został zaprojektowany w celu zwiększenia przestrzeni montażowej po stronie zewnętrznej i jest bazą dla nowych zestawów hamulcowych Wilwood w stylu klasycznym. Najnowsze rozwiązania konstrukcyjne oraz innowacje w procesach produkcyjnych zapewniają wyraźny wzrost wytrzymałości i skuteczności hamowania w porównaniu z innymi modelami tej klasy.

Forged Dynalite-M należy do najmocniejszych zacisków w swoim segmencie, przy masie rozpoczynającej się od 2,80 lb. Proces kucia stress-flow powoduje ponowne ukierunkowanie struktury ziaren metalu zgodnie z konturem korpusu zacisku, eliminując przerwania struktury wewnętrznej typowe dla elementów obrabianych z prostoliniowego billetu. Konstrukcja przejść promieniowych, opracowana na podstawie analiz FEA, eliminuje uskoki i ostre krawędzie pomiędzy gniazdami tłoków a mostkami zacisku. Zastosowanie promieni w tym obszarze znacząco zwiększa odporność na ugięcia oraz rozdzielanie się korpusu pod obciążeniem. Testy ugięć strukturalnych i przemieszczeń objętościowych potwierdziły przewagę tej konstrukcji. Ograniczone ugięcia oraz zmniejszone przemieszczenia objętościowe płynu przekładają się na wyższą efektywność docisku przy krótszym skoku pedału, co skutkuje twardszym pedałem i lepszą skutecznością hamowania.

Wysoka wytrzymałość konstrukcji została połączona ze sprawdzonymi rozwiązaniami Wilwood. Każdy zacisk wyposażony jest w nierdzewne płytki mostków SRS, które eliminują zużycie mostków spowodowane nacinaniem przez klocki i wydłużają żywotność korpusu. Sprężynujące działanie płytek SRS ogranicza drgania klocków i tłumi rezonanse sprzyjające piskom podczas hamowania. Standardowe wyposażenie obejmuje również wysokotemperaturowe uszczelnienia oraz tłoki ze stali nierdzewnej, ograniczające korozję i transfer ciepła z klocków. Wewnętrzne kanały przepływu płynu eliminują konieczność stosowania zewnętrznych przewodów. Cztery odpowietrzniki umożliwiają skuteczne odpowietrzanie oraz montaż zacisku w dowolnej pozycji: przód, tył, lewa lub prawa strona. Czerwona powłoka proszkowa zapewnia trwałą ochronę powierzchni i wyrazisty wygląd.

Tłoki

• Liczba tłoków: 4

• Powierzchnia tłoków (in²): 4,80

• Typ tłoków: stal nierdzewna

• Osłona przeciwpyłowa: brak

Wymiary tarczy

• Szerokość tarczy (in): 1,00

• Średnica tarczy (in): 12,19

Wymiary klocków

• Powierzchnia klocków (in²): 6,36

• Objętość klocków (in³): 2,1

Klasa zastosowania i materiał

• Materiał: kute aluminium

• Masa (lbs): 3,4

Kolory i wykończenie

• Kolor: czerwony

• Wykończenie: czerwona powłoka proszkowa

Mocowanie

• Rozstaw mocowania (in): 5,25

• Strona montażu: uniwersalna

• Typ mocowania: Lug

Specyfikacja

Kompatybilność tarcz

• Nominalna szerokość tarczy (in): 1,00

• Maksymalna szerokość tarczy (in): 1,04

• Minimalna szerokość tarczy (in): 0,88

• Maksymalna średnica tarczy (in): 12,19

• Minimalna średnica tarczy (in): 10,00

Specyfikacja klocków hamulcowych

• Typ klocka 1: 7112

• Typ klocka 2: N/A

• Typ klocka 3: N/A

• Całkowita powierzchnia klocków (in²): 6,36

• Całkowita objętość klocków (in³): 2,1

Specyfikacja tłoków

• Średnica tłoka 1 (in): 1,75

• Średnica tłoka 2 (in): 1,75

• Całkowita powierzchnia tłoków (in²): 4,80

Dane montażowe

• Typ mocowania: Lug

• Strona montażu: uniwersalna

• Rozstaw mocowania (in): 5,25

• Średnica otworów montażowych (in): 0,39

• Wysokość montażowa (in): 2,03

• Gwint przyłącza: 1/8-27 NPT