CANchecked Wyświetlacz MFD28 Gen2 for VW Golf MK4 (Typ 1J) vFL LHD RHD 1998-2005

Wyspecjalizowany CANchecked MFD28 Gen2 dla VW Golf MK4 (Typ 1J) vFL to rozwiązanie idealnie zintegrowane z wnętrzem auta. Zastępuje fabryczny nawiew zaawansowanym wyświetlaczem, który daje stały dostęp do najważniejszych parametrów pracy pojazdu.
Urządzenie można zainstalować samodzielnie — producent zapewnia czytelne, ilustrowane instrukcje montażu.

Najważniejsze cechy

• Perfekcyjna integracja: dedykowana ramka zapewnia zachowany przepływ powietrza wokół wyświetlacza.

• Can Bus: odczyt zaawansowanych danych pojazdu na poziomie fabrycznych narzędzi diagnostycznych.

• Wskazanie biegu: poprzez CAN lub na podstawie prędkości i obrotów silnika.

• Ekran dotykowy: obsługa stron za pomocą intuicyjnych gestów.

• Personalizacja: tworzenie własnych ekranów, wgrywanie grafik i animacji.

• Dodatkowe wejścia: do 4 wejść analogowych oraz możliwość podłączenia czujnika etanolu.

• Can Switching: wykorzystanie wyświetlacza jako klawiatury wysyłającej własne ramki CAN.

• Konfigurowalne alarmy: np. alarm przy EGT powyżej 900°C.

• Rejestrowanie danych: zapis logów na wewnętrzną kartę SD.

• Performance Meter: pomiary przyspieszeń 0–100, 100–200 i 0–200 km/h bez dodatkowego sprzętu.

• DTC*: odczyt i kasowanie błędów ECU, skrzyni, ABS i napędu 4×4.

• Automatyczne ściemnianie*: dostosowanie jasności do podświetlenia zegarów.

Różne widoki

• wgrane fabryczne strony przykładowe,

• możliwość tworzenia własnych stron (do 10),

• 20 typów widgetów (wskaźniki, wykresy, bargrafy, wskaźniki okrągłe itd.),

• skalowanie i dowolne rozmieszczanie widgetów metodą „przeciągnij i upuść”,

• możliwość regulacji kolorów widgetów,

• do 64 widgetów na stronę.

Oprogramowanie DSS

Oprogramowanie CANchecked Display Setup Software umożliwia pełną konfigurację wyświetlacza:

• pobieranie i przeglądanie logów,

• wbudowany logger CAN,

• edytor TRI do definiowania i kalibracji wszystkich czujników (CAN i analogowych),

• ustawianie progów, nazw i parametrów czujników.

Obsługiwane wartości

Wyświetlacz może odczytać wszystkie dane udostępniane przez ECU.
Obsługuje UDS, TP2 oraz protokoły producentów.

Temperatura:

• spalin, płynu chłodzącego, oleju, powietrza dolotowego, zewnętrzna, paliwa, DSG.

Ciśnienie:

• doładowania, atmosferyczne, paliwa, ciśnienie na listwie (aktualne/docelowe).

Mieszanka:

• lambda, czas wtrysku, krótkoterminowe i długoterminowe korekty.

Inne:

• obroty, przepływ powietrza, prędkość, kąt przepustnicy, kąt zapłonu, redukcja zapłonu na cylinder, sterowanie N75, napięcie, moment obrotowy, bieg, wartości specyficzne dla wersji wysokoprężnych.

Brakujące wartości można dodać w późniejszym etapie.

Zawartość zestawu

• wyświetlacz MFD28 Gen2 zintegrowany z wkładką nawiewu (LHD & RHD),

• złącze A (8-pin Molex),

• złącze B (10-pin Molex),

• kolorowe, wstępnie przygotowane przewody (20 cm) – zasilanie, CAN, wejścia analogowe, 5V, masa czujników,

• piny do samodzielnego zaciskania,

• dwa rezystory 1 kΩ (pull-up dla NTC),

• instrukcja szybkiego startu,

• przewód USB,

• karta SD (zainstalowana),

• adapter karty SD,

• folia ochronna.

Podłączenia i rozszerzenia

Obsługiwane czujniki: liniowe 0–5 V oraz NTC. W TRI/TRX fabrycznie dodane:

• AIN1: czujnik temperatury NTC01

• AIN2: konwerter typu K TCC01 (EGT)

• AIN3: czujnik ciśnienia 0–10 bar FLP01

• AIN4: czujnik ciśnienia doładowania 0–5,5 bar absolute BST10

Dodatkowo:

• możliwość podłączenia zewnętrznego shift-light z 8 diodami LED,

• możliwość podłączenia czujnika etanolu (wymaga rezystora 10 kΩ między 5V a sygnałem).

Funkcje zaawansowane

• Math-Channels: obliczenia pomiędzy danymi czujników,

• User-Table: tworzenie własnych czujników w tabelach 2D i 3D.

Akcesoria opcjonalne

• CC24000 SLM08 – moduł zewnętrznego shift-light,

• CC22780 ANC04 – czterokanałowy przewód AIN,

• CC22100 CBD08 – ośmioportowy hub CAN,

• CC22902 NTC01 – czujnik temperatury 1/8" NPT,

• CC22903 TCC01 – konwerter typu K (0–1250°C),

• CC22901 FLP01 – czujnik ciśnienia 0–10 bar (M10x1),

• CC22900 BST10 – czujnik ciśnienia względnego 6,5 bar (95 psi).

* dostępność zależna od protokołu.