Frezowany wąski Superlite 6, mocowanie na śruby (lug mount)

Frezowany wąski Superlite 6 Lug Mount (BNSL6) drugiej generacji został przeprojektowany z wykorzystaniem najnowszych technologii Wilwood. Korpusy z wysokowytrzymałego aluminium typu billet, wyposażone w wewnętrzne kanały przelotowe, umożliwiają montaż zacisku zarówno z przodu, jak i z tyłu zwrotnicy przy użyciu tego samego numeru katalogowego. Zachowano standardowy rozstaw mocowania 3,50 cala znany z oryginalnych zacisków Narrow Superlite. Każdy zacisk jest precyzyjnie obrabiany CNC z kęsów aluminium billet forging, a zmodyfikowany profil zewnętrzny poprawia prześwit względem felgi oraz estetykę. Dostępne są wykończenia w czarnym i czerwonym lakierze proszkowym oraz wersja polerowana o jakości ekspozycyjnej.

Wysoka skuteczność modelu BNSL6 wynika z wyjątkowo sztywnej, trwałej i lekkiej konstrukcji korpusu. Masa początkowa od 5,2 funta jest rezultatem komputerowego modelowania bryłowego oraz analizy naprężeń metodą FEA. Pełnej długości żebra usztywniające oraz wzmocnione przejście promieniowe pomiędzy gniazdami tłoczków a zamkniętymi mostkami końcowymi zapewniają najwyższą sztywność spośród wszystkich zacisków Superlite. W porównaniu z konstrukcjami z otwartym mostkiem, zamknięty mostek wykazuje znacznie mniejsze ugięcia pod obciążeniem. Dodatkową wytrzymałość zapewniają cztery śruby mostka ze stali o wysokiej wytrzymałości, a piąta śruba centralna zwiększa sztywność całkowitą i umożliwia łatwy dostęp do klocków bez demontażu zacisku.

Sześciotłoczkowa konfiguracja o zróżnicowanych średnicach zapewnia równomierne obciążenie klocków i ich jednolite zużycie w warunkach długotrwałych wysokich temperatur. Standardowo zaciski SL6 wyposażone są w jednoczęściowe tłoczki ze stali nierdzewnej, charakteryzujące się niskim przewodnictwem cieplnym i wysoką odpornością na korozję. Dodatkowo każdy zacisk posiada płytki mostka SRS, które eliminują zużycie mostka spowodowane nacinaniem przez klocki, redukują drgania oraz zapobiegają stukom i piskom. Dwuczęściowe odpowietrzniki są zagłębione w korpusie, co chroni je przed uszkodzeniami. Wysokotemperaturowe uszczelnienia o kwadratowym profilu zapewniają stabilną pracę tłoczków oraz kontrolowany ich powrót. Pełna gama mieszanek klocków Wilwood umożliwia precyzyjne dopasowanie charakterystyki hamowania do zastosowań sportowych i wyczynowych.

Tłoczki

• Liczba tłoczków: 6
• Powierzchnia tłoczków (in²): 4,04
• Typ tłoczków: stal nierdzewna
• Uszczelnienie przeciwpyłowe: nie

Wymiary tarczy

• Szerokość tarczy (in): 1,10
• Średnica tarczy (in): 14,00

Wymiary klocków

• Powierzchnia klocków (in²): 8,2
• Objętość klocków (in³): 3,8

Klasa pracy i materiał

• Materiał: aluminium billet
• Masa (lbs): 5,2

Kolory i wykończenie

• Kolor: czarny
• Wykończenie: czarny lakier proszkowy

Mocowanie

• Rozstaw mocowania (in): 3,50
• Strona montażu: prawa
• Typ mocowania: lug

Specyfikacja

Zgodność z tarczami

• Szerokość tarczy (in): 1,10
• Maks. szerokość tarczy (in): 1,10
• Min. szerokość tarczy (in): 1,00
• Maks. średnica tarczy (in): 14,00
• Min. średnica tarczy (in): 11,75

Specyfikacja klocków hamulcowych

• Typ klocka 1: 7416
• Typ klocka 2: N-A
• Typ klocka 3: N-A
• Łączna powierzchnia klocków (in²): 8,2
• Łączna objętość klocków (in³): 3,8

Specyfikacja tłoczków

• Średnica tłoczka 1 (in): 1,62
• Średnica tłoczka 2 (in): 1,12
• Średnica tłoczka 3 (in): 1,12
• Łączna powierzchnia tłoczków (in²): 4,04

Specyfikacja montażowa

• Typ mocowania: lug
• Strona montażu: prawa
• Rozstaw mocowania (in): 3,50
• Średnica otworu montażowego (in): 0,45
• Wysokość mocowania (in): 2,85
• Gwint przyłącza: 1/8-27 NPT