Lightning Nitrous Solenoid Stage 6 (.093 Orifice) NX-15200L

Elektrozawory NX Lightning Series mają wysoki przepływ, niską masę i świetny wygląd. Kluczem do maksymalnej mocy z podtlenku azotu jest utrzymanie go w stanie ciekłym aż do wtrysku do silnika. Ostre załamania powodują turbulentny przepływ, co sprzyja powstawaniu pęcherzyków gazowych w strumieniu podtlenku. Strefy rozszerzenia również powodują przechodzenie podtlenku w stan gazowy. Ciekły podtlenek azotu generuje więcej mocy niż gazowy, kropka! Elektrozawory NX Lightning mają podniesiony wlot i dolny wylot, które eliminują nawet do czterech zakrętów o 90 stopniach oraz jedną strefę rozszerzenia w korpusie elektrozaworu. Efekt to większa moc! Elektrozawory serii Lightning są obrabiane na CNC z lekkiego kutego aluminium i zwieńczone osłonami z włókna węglowego, aby maksymalnie zredukować masę. Elektrozawory podtlenku azotu serii Lightning mają port obejściowy, który pozwala podłączyć zawór purge bezpośrednio do korpusu elektrozaworu podtlenku. Takie podłączenie nie tylko wygląda czyściej, ale też gwarantuje, że w korpusie elektrozaworu nie ma uwięzionego powietrza.

Uwaga: Polecamy również elektrozawory paliwowe NX Lightning Series. Mają port obejściowy, który umożliwia podłączenie małej linii bypass–return do zbiornika. Eliminuje to ubogie piki spowodowane uwięzionym powietrzem między regulatorem ciśnienia paliwa a elektrozaworem paliwowym.