Zestawy sprzęgieł z ceramiczną okładziną amortyzowaną wykorzystują ulepszoną dociskową tarczę sprzęgła połączoną z ceramiczną tarczą cierną w konfiguracjach z amortyzacją.

Ta gama zestawów jest przeznaczona do samochodów drogowych i torowych, które wymagają wyższej zdolności przenoszenia momentu obrotowego, większej odporności na temperaturę oraz szybszego załączania. Załączanie sprzęgła jest bardziej agresywne niż w zestawach z okładziną organiczną, dlatego nie jest zalecane do aut użytkowanych na co dzień.

Zestawy te mają wysokiej jakości pokrywę z zwiększoną siłą docisku w porównaniu ze standardową, o 20–40% w zależności od wymagań konkretnego pojazdu. Zastosowano ceramiczną tarczę cierną z wieloma segmentami, aby zapewnić podobny zakres temperatur pracy jak tarcze „1B”, lecz z nieco płynniejszym załączaniem.

Ten zestaw jest stosowany rzadziej, lecz jest dostępny w sytuacjach takich jak wolnoobrotowe próby terenowe, gdzie operator napotyka temperatury zbyt wysokie dla okładzin organicznych i w konsekwencji potrzebuje sprzęgła o wyższej odporności termicznej, ale z lepszą modulacją niż „1B”. Zazwyczaj klienci wybierają tę opcję tylko wtedy, gdy wcześniej używali „1A” i uznali ją za niewystarczającą ze względu na styl jazdy operatora lub specyficzne wymagania pojazdu.