Zestawy sprzęgieł ceramicznych z warstwą amortyzującą wykorzystują ulepszoną dociskową płytę naciskową w połączeniu z ceramicznym dyskiem ciernym w konfiguracjach z amortyzacją.

Ta gama zestawów sprzęgieł jest przeznaczona do samochodów drogowych i torowych, które wymagają większej zdolności przenoszenia momentu obrotowego, wyższej odporności na temperaturę oraz szybszego załączania. Załączanie sprzęgła jest bardziej agresywne niż w zestawach z okładzinami organicznymi, dlatego nie jest zalecane do pojazdów używanych na co dzień.

Te zestawy mają wysokiej jakości obudowę z podwyższoną siłą docisku w porównaniu ze standardem, o 20–40% w zależności od wymagań konkretnego pojazdu. Zastosowano w nich ceramiczny dysk cierny z wieloma segmentami, który zapewnia podobny zakres temperatur pracy jak tarcze „1B”, ale z nieco łagodniejszym załączaniem.

Ten zestaw stosuje się rzadziej, ale jest dostępny do zastosowań takich jak próby terenowe przy niskich prędkościach, gdzie operator napotyka temperatury zbyt wysokie dla okładzin organicznych i w związku z tym potrzebuje sprzęgła o wyższej odporności termicznej, ale z lepszą modulacją niż „1B”. Zazwyczaj klienci wybierają tę opcję tylko wtedy, gdy wcześniej używali „1A” i uznali ją za niewystarczającą ze względu na styl jazdy operatora lub specyficzne wymagania pojazdu.