Amortyzowane ceramiczne zestawy sprzęgła wykorzystują ulepszoną dociskową tarczę sprzęgła w połączeniu z ceramiczną tarczą cierną w konfiguracjach amortyzowanych.

Ta gama zestawów sprzęgła jest przeznaczona do samochodów drogowych i torowych, które wymagają wyższej pojemności przenoszenia momentu obrotowego, większej odporności na temperaturę oraz szybszego zazębiania. Zazębianie sprzęgła jest bardziej agresywne niż w zestawach z okładzinami organicznymi, dlatego nie zaleca się ich do pojazdów użytkowanych na co dzień.

Zestawy te mają wysokiej jakości obudowę o zwiększonej sile docisku w porównaniu ze standardem, o 20–40% w zależności od wymagań konkretnego pojazdu. Wykorzystują ceramiczną tarczę cierną z wieloma segmentami, aby zapewnić podobny zakres roboczych temperatur jak tarcze typu 1B, ale z nieco płynniejszym zazębianiem.

Ten zestaw jest stosowany rzadziej, lecz jest dostępny w sytuacjach, takich jak wolnobieżne próby terenowe, gdzie operator napotyka temperatury zbyt wysokie dla okładzin organicznych i w konsekwencji potrzebuje sprzęgła o wyższej odporności na temperaturę, ale z lepszą modulacją niż 1B. Zazwyczaj klienci wybierają tę opcję tylko wtedy, gdy wcześniej używali 1A i uznali ją za niewystarczającą z powodu stylu jazdy operatora lub specyficznych wymagań danego pojazdu.