Zestaw Catch Can PCV Radium Engineering Mitsubishi Lancer EVO 4-6

Zbiornik typu catch can usuwa olej oraz skroploną wodę z gazów wydostających się z komory korbowej, które w przeciwnym razie trafiłyby do kolektora dolotowego. Dzięki temu zapobiega odkładaniu się oleju w dolocie, intercoolerze, przepustnicy oraz kolektorze ssącym.
Efektem jest:

• czystsze powietrze zasysane przez silnik

• potencjalny wzrost wydajności dzięki wyższej efektywnej liczbie oktanowej

• redukcja emisji węglowodorów

• eliminacja przedostawania się oparów oleju do kabiny

Zestaw zawiera wszystkie elementy potrzebne do pełnej instalacji.

System montowany jest przy grodzi i podłączany szeregowo między zawór PCV a kolektor dolotowy. Zachowana zostaje fabryczna funkcja zamkniętego układu, jednocześnie eliminując przedostawanie się zanieczyszczeń do silnika.
Ponieważ zbiorniki Radium są ciśnieniowo uszczelnione, mogą być montowane w układach doładowanych bez konieczności stosowania zaworu zwrotnego.

Kompatybilność

• Mitsubishi Lancer Evolution IV

• Mitsubishi Lancer Evolution V

• Mitsubishi Lancer Evolution VI

Fluid Lock® Catch Can – technologia

W 2022 roku Radium Engineering wdrożyło opatentowany system Fluid Lock®, rozwiązujący problem przepełniania zbiornika w typowych catch canach. Jeśli zbiornik nie jest regularnie opróżniany, jego zawartość może zostać zassana do dolotu, powodując spadek osiągów.
Fluid Lock®:

• blokuje przedostawanie się płynów powyżej określonego poziomu

• zatrzymuje zebrane zanieczyszczenia do momentu opróżnienia zbiornika

• eliminuje ryzyko niekontrolowanego przedostania się oleju do układu dolotowego

Cechy

• montaż plug & play, bez wiercenia

• duże porty 10AN ORB (wlot/wylot)

• port spustowy 4AN ORB

• dwustopniowa separacja oleju

• wskaźnik poziomu oleju z O-ringiem

• pojemność 7 uncji płynu

• opatentowany system Fluid Lock®

Opróżnianie i obsługa

Częstotliwość opróżniania zależy od kondycji silnika i stylu jazdy.
Rekomendacje:

• sprawdzić poziom po 3–4 tygodniach użytkowania

• powtarzać kontrolę, aby ustalić właściwy interwał

Opróżnianie może odbywać się poprzez:

• odkręcenie dolnego zbiornika i opróżnienie go poza autem

• użycie zestawu Petcock Drain (jeśli przestrzeń montażowa na to pozwala)

Nadmierna ilość zbieranego oleju może wskazywać na problemy z silnikiem, np.:

• nadmierny blow-by

• zbyt wysoki poziom oleju

• niewłaściwe umiejscowienie portów odmy lub słabe baffling

• nieszczelny zawór PCV pod dużym obciążeniem

Zawartość zestawu

• frezowany zbiornik catch can z wbudowanym separatorem i bagnetem

• wycinany laserowo, anodowany uchwyt montażowy

• niskoprofilowe obrotowe złączki banjo

• złącza SAE quick connect

• przewód PCV do indywidualnego dopasowania

• stalowe śruby montażowe